MAIS PROGRESSIVA, MAIS CONTROLE,
MAIS SUPORTES, MAIS DIVERSÃO,
MAIS AVENTURAS!
Desde o primeiro dia que o nosso objectivo passava por desenvolver a melhor bicicleta de gravel & aventura. Para ter uma bicicleta que vai fazer tudo. Rápida no asfalto, confortável em terrenos duros e com uma condução excepcional quando o terreno fica realmente agressivo. A Addict Gravel é provavelmente a bicicleta mais rápida, capaz e divertida da SCOTT. Basta deixares a rotina do teu dia-a-dia para trás e ver até onde a tua bicicleta de estrada ahhh gravel te vai levar!
Amortecimento e CONTROLO
Experiência de condução controlada e suave sem qualquer efeito na eficiência e rigidez da pedalada
FOLGA NO PNEU DE 45 MM
Construção em carbono
Todos os modelos da família SCOTT Addict são conhecidos pela sua construção extremamente leve e a nova Addict Gravel não é excepção. Tendo em conta a utilização desta bicicleta, críamos o quadro em carbono mais resistente de sempre da SCOTT. Através de inteligentes camadas e do reforço em certas zonas, criámos um quadro bastante leve mas também extremamente resistente.
EXTREMAMENTE LEVE
MAIS RESISTENTE
QUADRO: 930G*
FORQUETA: 395G*
*Addict Gravel Tuned
Montagem
Inteligentes possibilidades de montagem para equipamentos e acessórios fazem da Addict Gravel uma bicicleta pronta para qualquer passeio ou aventura.
Espaço de montagem extra no tubo inferior para acrescentar uma grade de bidon ou ferramentas
Duas posições diferentes para as grades de bidon, para facilitar o seu acesso ao pedalar com uma bolsa de quadro
Opção de montagem para bolsas e acessórios no tubo superior
Espaço de montagem extra no tubo inferior para acrescentar uma grade de bidon ou ferramentas
Duas posições diferentes para as grades de bidon, para facilitar o seu acesso ao pedalar com uma bolsa de quadro
Opção de montagem para bolsas e acessórios no tubo superior
Espaço de montagem extra no tubo inferior para acrescentar uma grade de bidon ou ferramentas
Guarda-lamas
A Addict Gravel vem com discretos suportes para guarda-lamas.
Suportes discretos na forqueta
A folga do pneu é de 40mm com guarda-lamas
Suportes discretos nas escoras superiores
Suportes discretos nas escoras superiores
Suportes discretos na forqueta
A folga do pneu é de 40mm com guarda-lamas
Suportes discretos nas escoras superiores
Suportes discretos nas escoras superiores
Passagem de cabos integrada
A passagem de cabos integrada não proporciona apenas uma aparência limpa e premium, ela também melhora a aerodinâmica à frente, oferece mais espaço e remove o atrito provocado pelos cabos expostos.
COCKPIT
O SYNCROS Creston iC SL X combina absorção, ergonomia e leveza como nenhum outro guiador.
MELHOR CONTROLO
TOTALMENTE INTEGRADA THE NEW ADDICT GRAVEL HAS COMPLETELY INTEGRATED CABLE ROUTING FOR BOTH MECHANICAL AND ELECTRONICAL SHIFTING. THIS WAS ACHIEVED WITHOUT ANY COMPROMISE ON SHIFTING OR BRAKING QUALITY, AS WELL AS ON THE STIFFNESS OF THE HEADSET. ON TOP OF THAT IT WILL BE SURPRISINGLY EASY FOR MECHANICS TO CHANGE CABLES AND MAINTAIN THE BIKE.
MELHORA A ERGONOMIA
MAIS AMORTECIMENTO
EXTREMAMENTE LEVE: 335G
16° FLARE
1X ou 2X
É perfeitamente compatível com transmissões 1X e 2X. Placa do desviador dianteiro
Prato do Desviador Dianteiro
Guia de Corrente
Tampa
Prato do Desviador Dianteiro
Guia de Corrente
Tampa
Prato do Desviador Dianteiro
Design dos tubos AERO
Gravel e aerodinâmica também podem andar de mãos dadas. O design patenteado airfoil da SCOTT foi aplicado nos seus tubos principais (tubo inferior, coluna de direcção, tubo do selim, espigão de selim, escora superiores) com o objectivo de optimizar o fluxo de ar e reduzir o arrasto total sem comprometer o conforto.
Tamanho dos rotores
Todas as Addict Gravel vêm com discos hidráulicos e rotores de disco de 160mm para um desempenho perfeito nas travagens. A parte da frente permite 160mm/180mm, a parte de trás permite 160mm/140mm.
Geometria
A geometria foi optimizada para uma condução gravel agressiva e moderna. O nosso objectivo foi criar uma geometria bem equilibrada para uma condução controlada e previsível, mesmo em situações traiçoeiras em trilhos estreitos. Graças a um reach aumentado, um rake mais longo na forqueta, um bloco pedaleiro mais baixo e a um avanço mais curto, esta bicicleta ficou mais ágil e estável fora da estrada, proporcionando ainda assim uma posição ideal para uma eficiência de pedalada, mesmo com pneus maiores.
