Painéis solares
A ousadia da SRAM continua. Agora a gigante americana quer gerar energia para carregar as baterias dos componentes eletrônicos. Patenteou um sistema de painel solar para carregar a bateria sobressalente do AXS. São pequenos painéis solares instalados nos para-lamas e porta-garrafas. Trata-se de um projeto, por enquanto, mas indica um caminho a ser seguido pela marca.
Pioneirismo
Recentemente a SRAM ganhou destaque com as novas alavancas Red AXS. Agora, em ritmo de pioneirismo evolutivo, a marca sai na frente de novo. É isso que o mercado busca cada vez mais, ser o primeiro significa começar com vantagem e forçar os demais a jogar no campo de outra pessoa.
Bela ideia
Um sistema para gerar energia solar e utilizá-la para carregar uma bateria. A ideia é montar painéis solares na bike, estrategicamente, e aproveitar essa energia, de forma a eliminar a temida possibilidade de ficar sem componentes eletrônicos no meio do percurso.
Patente requerida
Registrada como patente sob o nome US 11894716 B2 – permitiria a geração de energia sem que o ciclista tivesse que se envolver no processo. Na verdade, bastaria que a luz chegasse aos painéis, para que pudesse funcionar mesmo sem a moto estar em movimento.
Composição
A SRAM divide o sistema em três componentes: uma plataforma composta por um conjunto de células solares, um capacitor e uma unidade de carregamento de bateria. A capacidade do sistema de transmitir energia para uma bateria varia entre 6 e 8,4 volts. Nas melhores condições, pode levar cerca de duas horas para carregar uma bateria AXS de 2,2Wh.
Necessidade
É verdade que muitos ciclistas que usam baterias AXS já carregam uma bateria sobressalente carregada para pedalar caso a principal apague. Ainda assim, a SRAM também admite que as baterias podem perder carga mesmo quando não estão em uso, mesmo que o desgaste seja lento. Além disso, os ciclistas de longa distância poderiam acolher com agrado uma opção que lhes permitiria ser independentes e deixar de pensar em quando e onde parar para carregar.
Efetividade
Se vai pegar ou não, só o tempo dirá. O fato é que a SRAM patenteou o sistema. As patentes são apenas projetos que poderão nunca ver a luz do dia, por isso não dá pra tirar conclusões por enquanto. Por outro lado, as ideias também podem materializar-se e são uma excelente forma de observar o que se passa na cabeça dos principais players do setor que, como a SRAM, mantêm sua ousadia e pioneirismo no segmento bicicleta.
