Como se as leis de trânsito não tivessem alguns pontos falhos e incoerentes para definir o comportamento dos veículos automotores, as regras para quem utiliza os meios de transporte de propulsão humana são quase inexistentes. Mais crítico ainda, são as orientações que recebemos de como devemos nos comportar em meio ao caos do asfalto e dos motores.
Por isto, pensamos em 14 variáveis que não estão no papel, mas podem salvar a sua vida.
1. Qualquer porta de qualquer carro pode abrir a qualquer momento.
Mais chato do que o termo “bateu a porta na minha cara”, é “abriu a porta na minha cara”. Falando sério, os acidentes com portas abrindo podem ser graves a ponto de criar um atropelamento por um terceiro carro que passava ali perto. Sempre que você passa por um carro, considere a possibilidade de que aquela porta pode se abrir e você precisa de um plano B. Quando passar pedalando ao lado de uma fileira de carros estacionados tenha sempre uma distância suficiente deles, mesmo que isso custe ocupar a pista inteira. Vale a pena sempre olhar para os retrovisores dos carros para se antecipar de qualquer movimento.
Se você ainda não está convencido, pesquise por “open door crashes” no youtube.
2. Sarjeta não é lugar de se andar
Pedalar na sarjeta não é uma boa escolha. É o lugar onde a sujeira e os detritos se acumulam, então seus pneus estarão mais expostos a furarem e se desgastarem com mais facilidade.
Mais importante ainda, andar perto do meio-fio dá pouco espaço para erros, o que significa que um buraco ou defeito na estrada pode virar um elemento surpresa pra você.
3. Se você não consegue ver os retrovisores…
…então os motoristas também não conseguem te ver. Alem disso, saiba identificar o famoso ponto cego, que é onde mesmo você enxergando o retrovisor, o motorista não consegue te ver. Ali não é o lugar de ciclista ou motociclista que se preze.
4. Não entre em um corredor sem saída
Tente não entrar em uma situação em que você não tenha uma saída clara. Um bom exemplo disso é quando você está se aproximando de um sinal vermelho, andando entre filas de tráfego estacionário ou lento.
Não fique preso entre os veículos, pois muitos condutores não o verão se você estiver parado quando as luzes ficarem verdes.
Da mesma forma, a distância de parada dos motoristas geralmente será significativamente menor que a sua, portanto, mantenha sempre uma distância sensata do veículo à frente.
5. Mantenha contato visual com os motoristas e pneus
Partimos do princípio que o motorista não viu você, até que se prove o contrário. Uma das melhores maneiras de fazer isso é fazer contato visual com ele. Olho no olho. Não confie nas janelas escuras que não te permitem ver quem está lá dentro, neste caso você não sabe se ele está olhando para você ou para o telefone celular.
Além disso, nunca é uma má ideia bater o olho nas rodas dianteiras do veículo ou na ação do motorista no volante, pois isto pode avisar você com antecedência sobre uma situação potencialmente perigosa.
6. Quando necessário, ocupe a pista.
Como um veículo mais lento, os ciclistas devem posicionar-se de forma a tornar a ultrapassagem o mais segura possível para os outros na estrada. O problema disso, no entanto, é que muitas vezes esse posicionamento diminui a sua visibilidade e tempo de reação para situações adversas – como já citado sobre as portas que abrem e possíveis buracos na sarjeta.
Por esse motivo, recomendamos que você “ocupe sua pista”, ou seja, ocupe uma posição central na estrada, quando achar necessário fazê-lo, principalmente quando estiver em velocidade mais alta.
Cuidadosamente, mas assertivamente, ocupando sua pista, você aumentará sua visibilidade para outros usuários da estrada, particularmente nos entroncamentos em T e em outras interseções.
7. Carro grande, cuidado redobrado.
Muitos acidentes ainda acontecem envolvendo ciclistas e veículos maiores, e eles geralmente têm consequências terríveis. Seja um ônibus ou um caminhão, os princípios são os mesmos.
Nunca seja tentado a desafiar tal veículo – enormes pontos cegos significam que os motoristas podem facilmente ignorar os ciclistas.
Mesmo se você estiver em uma ciclovia, ao passar por um cruzamento não ultrapasse um caminhão, a menos que você tenha certeza de que é possível concluir a ultrapassagem antes dele se aproximar e antes que o tráfego comece a se mover novamente.
8. Olhe a frente
Aqui está uma dica que é universal para todas as formas de ciclismo – muitos pilotos têm um olhar fixo à frente da roda dianteira. Manter-se seguro com as estradas é, na maioria das vezes, um jogo de antecipação, e uma maneira de aumentar suas próprias habilidades de antecipação é olhar mais à frente.
Isso vale para a sua segurança e vale também para a sua performance por exemplo em uma competição de mountain bike. Se você antecipa um buraco ou um pulo, estes obstáculos se tornam muito mais fáceis e seguros.
E isso vale, na verdade, para todo esporte. Ronaldo Fenômeno explicou uma vez que a maior qualidade de um jogador era ter a visão periférica. Ele se referia sobre a importância de conseguir dominar uma bola e, ao mesmo tempo, observar diversos jogadores, cada um em um ponto distinto do campo. Portanto, lembre-se que a sua visão é o seu GPS natural!
9. Tome as suas decisões independente de outros ciclistas.
Ok, assunto delicado. Quando estamos em pelotão, temos todos que pensar de forma coletiva e isso garante a nossa segurança. Mas quando o trânsito complica e a saída é passar no meio dos carros, subir a calçada, ultrapassar um carro que está parado etc, aí não tem pelotão mais.
Nessa hora, seguir o que o ciclista da sua frente está fazendo pode ser uma ideia ruim por dois motivos: Ele pode ser um cara que vai tomar uma decisão errada, e aí você vai pagar o preço junto. Outra hipótese é que, mesmo sendo um cara sensato, ele vai fazer as contas para somente um ciclista, então a ultrapassagem que ele pensou em fazer era segura só para ele, mas não para quem estava a 1,5 metros de distância (ou mais) e ainda com um atraso natural do tempo de reação.
10. Considere utilizar luzes durante o dia
É polêmico, mas algumas empresas defendem luzes diurnas para os ciclistas.
Depois de alguma resistência, a ideia já foi bem aceita pelos motoristas de carros. Na Europa os carros já saem de fábrica com o acendimento automático do farol mesmo durante o dia – e o pensamento é que isso vai ajudar os ciclistas também.
O argumento é que esta é a melhor maneira de aumentar as chances de ser visto por um motorista.
Os modelos diurnos geralmente têm um brilho extra para que possam ser vistos à luz do dia e tenham um maior alcance de visibilidade para dar aos motoristas mais tempo de reação. A faixa de luz é detectável a até 2 km de distância à luz do dia, dependendo do modelo.
11. Trate a ciclovia/ciclofaixa como uma via comum
É normal que alguns ciclistas se sintam totalmente protegidos quando estão na ciclovia e infelizmente isto não é verdade.
A separação que as ciclovias e as ciclofaixas tem do restante da rua pode ser uma separação física como um bloco de concreto ou somente uma pintura, e não existe modelo que seja mais seguro (cada situação pede um formato de separação) e nenhum deles deixa o ciclista totalmente blindado.
Os blocos de concreto são facilmente invadidos por carros descontrolados. Os mesmos blocos tornam-se uma ameaça para o ciclista que toma um tombo. Carros podem abrir a porta em cima da ciclovia e bicicletas ou pedestres ocupando esta faixa de maneira incorreta são extremamente comuns. Se você pretende pedalar acima dos 25 km/h, o seu lugar talvez não seja na ciclovia.
12. Abandone os headphones
Essa é uma dica que vai mexer com a vida de muita gente. Ela é válida não só para a segurança no trânsito mas também para o melhor aproveitamento do seu rendimento esportivo.
Nuno Cobra, o treinador do Ayrton Senna, disse que a hora de se exercitar não é hora de escutar música, da mesma forma que não é hora de se preocupar com mais nada. Para você se emergir na sua atividade com concentração e traduzir o que realmente está acontecendo (elevação do batimento cardíaco, hormônios, gasto calórico etc) você não deve misturar aquele momento com outra sensação. Enjoy the ride.
13. Planeje a sua rota
Sempre vale a pena conhecer bem o lugar que você está pedalando, e se você está de passagem por um lugar, vale a pena pegar as dicas.
Só de escutar os termos “via expressa”, “anel rodoviário” ou “saída da cidade” considere alterar o seu caminho.
14. Seja um monge
O trânsito transforma tudo e todos, desde a invenção dos primeiros automóveis, e isso vale também para os ciclistas. Se você está tendo um dia com muito estresse, pedalar é um santo remédio, mas descontar a sua raiva nos motoristas ao seu redor é um sinal de que você pode ter um ataque de nervos a qualquer hora – muito comum no trânsito, infelizmente. Volte para a casa, assuma que é um ser humano e deixe para encarar a rodovia quando estiver calmo e mentalmente preparado.
