A Trek define um novo padrão em bicicletas para trilhas de longo curso com a última geração da Slash
A novíssima Slash é uma máquina dos sonhos para pedaladas rápidas e suaves nas mais agressivas trilhas de enduro do mundo. Considerada uma das melhores bicicletas de Enduro e Trail mais agressivo, a nova versão passa a ter um sistema de amortecimento mais afinado e com uma atitude mais robusta nas descidas.
Novo amortecedor traseiro e mais curso nas suspensões
Todos os modelos Slash agora possuem garfos de 170 mm e 160 mm de curso traseiro. O quadro é também compatível com suspensões dianteiras de até 180 mm.
A Slash foi lançada com rodas 29” pela primeira vez em 2016. Desde então, ganhou a distinção de Bicicleta do Ano em alguns países e tornou-se na bicicleta de referência para os adeptos de trail mais agressivo e de enduro sedentos por velocidade. Hoje, a plataforma de rodas grandes está de volta com novas e espetaculares funcionalidades, a suspensão mais bem afinada de sempre e uma atitude ainda mais agressiva para descer.
Para corresponder ao curso mais longo, a Trek atualizou a geometria de Enduro da Slash com um alcance mais longo, tubo de direção mais relaxado e eixo pedaleiro mais baixo, assim como um ângulo do canote dois graus mais vertical.
Quem já andou com a Slash diz que ela parece uma máquina brutal que ultrapassa qualquer obstáculo, mas conduz-se como se fosse um tapete mágico. Estas atualizações da geometria e da suspensão garantem maior estabilidade nas descidas a grande velocidade. Também mantêm a bicicleta com uma aderência perfeita ao solo em terrenos mais complicados e com pedra solta. Além disso, a nova geometria faz com que subir seja surpreendentemente fácil.
Todos os modelos, incluindo os de alumínio, estão agora equipados com um compartimento interno de arrumação no quadro para ferramentas e itens essenciais, assim como uma proteção integral do tubo diagonal concebida para proteger o quadro dos detritos dos trilhos e dos danos causados no transporte, nomeadamente nas telecadeiras dos bikeparks.
A Slash também dispõe de um Knock Block da nova geração, que evita os esticões dos cabos e das espirais em caso de acidente. O Knock Block 2.0 tem um ângulo de viragem significativamente maior, agora com 72 graus. Além disso, uma vez que a suspensão agora já não toca no tubo inferior, o Knock Block pode ser retirado para se obter um ângulo de viragem sem limite, perfeito para manobras no ar.
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