Estudos recentes mostram que o fato de uma moto andar atrás de um ciclista, como comumente se vê nas grandes provas, faz com que ele tenha um ganho aerodinâmico. Pesquisadores das Universidades de Eindhoven, Leuven e Liege levaram um manequim de ciclista e um de uma moto com dois passageiros para um túnel de vento, e observaram que pode haver uma redução de até 9% no arrasto aerodinâmico. O que ocorre é que a área de alta pressão na frente da moto reduz a área de baixa pressão atrás da bicicleta, pois o ar se deforma novamente para passar em volta da moto. Se a distância entre bicicleta e moto for de 25 cm, o que acontece em alguns momentos nas provas de ciclismo, a vantagem pode chegar a cerca de 9%, o que se traduz em alguns segundos preciosos no tempo total. O gráfico mostra a relação entre a distância da moto para o ciclista e a vantagem de tempo que pode resultar em uma prova de contrarrelógio, analisando o efeito em diferentes distâncias.
