A origem do parafuso possui algumas versões e uma destas aponta como o inventor, o grego Arquitas de Tarento (ou Archytas de Tarentum) por volta de 400 a.C., quando desenvolveu o parafuso para ser utilizado em prensas para a extração de azeite da olivas, bem como, para a produção de vinho. Em seguida, Arquimedes (por volta de 250 a.C.) desenvolveu o princípio da rosca e utilizou-o para a construção de dispositivos para a elevação de água na irrigação. Os romanos aplicaram o princípio de Arquimedes para conduzir materiais em minas.
Também existem evidências de que componentes parafusados foram aplicados em instrumentos cirúrgicos em 79 a.C. O primeiro documento impresso sobre parafusos consta de em um livro do começo do século XV. Os parafusos de metal só apareceram na Europa a partir do ano de 1400 e Johann Gutenberg incluiu estes componentes entre os fixadores de sua impressora.
Seja como for, hoje, os parafusos estão presentes em praticamente tudo no nosso dia-dia. E na Bicicleta não é diferente. Aliás, porca e parafuso estão entre as peças que mais aparecem na magrela. E estes precisam estar bem ajustados. Porém, bem ajustados, nem sempre significa bem apertados. Apertar demais, ou de menos, pode danificar os componentes ou peças da bicicleta.
Qual é a solução?
Uma chave de torque. Também conhecida como Torquímetro, ou ainda, Dinamométrica.
Chave de torque é uma ferramenta de ajuste e pressão para aperto de parafusos. Com ela o valor de pressão pode ser estabelecido com precisão, de modo que não seja mais alto nem mais baixo. Ou seja, com uma chave de torque, você poderá ajustar cada parafuso de sua bicicleta no aperto exato de que precisa. Como saber o aperto certo? Seguindo a especificação do fabricante. Uma chave de torque é sinônimo de precisão, cuidado e profissionalismo.
Veja a seriedade disso. Um aperto baixo pode fazer com que o componente ou complemento em questão se mova ou seja liberado quando você está pedalando, sendo um risco para o ciclista. Já um aperto excessivo sem uma chave de torque danifica os componentes vulneráveis da sua bicicleta, podendo espanar a rosca ou empenar a peça. Se a peça é de alumínio, pode ser torcida, e se é de fibra de carbono, pode ser quebrada.
Como uma chave de torque funciona
O Torquímetro funciona como qualquer outra chave: é usada para apertar parafusos. A grande diferença de uma chave de torque em relação a qualquer outra ferramenta é que ela indica a pressão, ou aperto desejado. Antes de apertar um parafuso, você pode indicar a pressão que o parafuso deve suportar, dependendo das instruções do fabricante. Assim, você não ficará com a constante dúvida se apertou demais ou de menos.
Basta indicar na manivela ou na alça (que é rotativa) o valor da pressão indicado e prescrito pela marca ou fabricante. Ou acompanhar o avanço do ponteiro, em torquímetros mais antigos. A chave de torque especifica os valores de torque de aperto para fornecer a pressão necessária e precisa, conhecida como torque. Seu valor é medido em newtons/metro (NM).
Ao apertar o parafuso, quando você atinge a pressão prescrita, verá que a chave fornece dois sinais: um sensível, com uma espécie de trepidação, e um auditivo, com um clique. Se for digital, ele também pode emitir um sinal sonoro digital. No caso do Torquímetro de ponteiro, que não é tão preciso, você terá que acompanhar o avanço do mesmo até atingir o valor desejado.
E é isso, atingido o aperto, ou pressão especificado, nada de dar mais uma “apertadinha”, isso pode comprometer uma peça e lhe causar danos e prejuízos indesejados. Então, use uma chave de torque, siga a especificação do fabricante, e dê o aperto certo.
