Gary Fisher de e-bike
está de volta onde ele quer estar – em Taiwan, saindo com amigos de longa data da indústria no Taipei Cycle show, mas também de forma mais geral, de volta ao jogo, projetando bicicletas que ele acredita que mudarão a indústria, e até o mundo. “Estou de volta fazendo o que faço”, disse Gary Fisher.
No Taipei Cycle, o BRAIN conversou com Fisher e o Dr. Kevin Hays, cientista de baterias e cofundador da Morelle, uma startup de bicicletas elétricas da qual Fisher é o desenvolvedor-chefe. Hays é diretor de desenvolvimento de produtos da Ionblox, uma empresa de tecnologia de baterias que fabrica baterias para aviação e outras aplicações; Morelle e Ionblox não têm conexão formal. A Ionblox desenvolveu baterias de íon-lítio que afirma oferecer densidade de energia 50% maior do que as células tradicionais de íon-lítio, cinco vezes mais energia e capacidade de carga rápida muito mais rápida. As células são produzidas em formato de “bolsa”, ao invés das células cilíndricas comumente vistas.
Fisher e Hays se conheceram em uma conferência de mobilidade elétrica na Califórnia no ano passado, onde Fisher estava dando uma palestra. Fisher disse que os fundadores da Morelle estavam interessados em micromobilidade porque a aviação elétrica é um mercado relativamente pequeno que atende o 1% mais rico da população. “Queremos ser capazes de fornecer uma bateria que atenda a todos”, disse Fisher. Fisher, que deixou a Trek Bicycle no ano passado, é conhecido por mountain bikes, mas tem sido um forte defensor das e-bikes por mais de uma década. Ele e Hays foram a Taipei para se encontrar com fornecedores e fabricantes para construir uma bicicleta; um produto acabado está a pelo menos um ano de distância.
O plano de Morelle é oferecer e-bikes por assinatura, por cerca de US$ 100 por mês para começar. Esse programa permitirá que a marca coloque bicicletas de qualidade nas mãos de pessoas que podem recusar o custo de varejo de uma bicicleta de alta qualidade e ficar tentadas a comprar uma bicicleta barata online. O programa Morelle pode ser lançado primeiro em uma região como a Bay Area da Califórnia, onde Fisher e Ionblox estão baseados. O programa incluiria uma presença física para fornecer entrega, montagem e serviço (incluído na assinatura). Fisher também espera oferecer estações de carregamento na área, onde os assinantes possam carregar rapidamente suas bicicletas enquanto fazem compras ou visitam um café.
O plano de Fisher para a primeira bicicleta é uma bicicleta de estrutura de alumínio relativamente simples com um motor de montagem central com componentes eletrônicos integrados, incluindo luzes e sensores como medidores de pressão de pneus sem fio. Ele quer usar peças de bicicleta padrão o máximo possível para que as bicicletas sejam fáceis de consertar, ajustar e modificar. “Quero fazer coisas que durem, nas quais sei que você pode trabalhar e obter uma peça de reposição que se encaixe perfeitamente”, disse ele. “Será uma mistura do antigo e do novo.”
Eventualmente, ele gostaria de ver Morelle oferecer outros modelos, incluindo uma bicicleta e-cargo. “Quero americanizar a bicicleta elétrica de carga”, disse ele ao BRAIN. “A maioria dessas coisas foi projetada para a Europa, onde as coisas são diferentes.” Ele disse, por exemplo, que os regulamentos alemães limitam o brilho das luzes das bicicletas. Ele acha que os ciclistas de carga nas grandes cidades americanas se beneficiarão de luzes piscantes mais brilhantes que podem ser ajustadas para algumas condições. Ele também tem ideias sobre como melhorar os suportes das bicicletas de carga e pegar emprestadas algumas das ideias que as montadoras americanas usaram para SUVs. “Os SUVs são o resultado dos maiores programas de pesquisa de mercado do mundo pelas montadoras; podemos aprender muito com eles”, disse ele.
Fisher disse que também planeja usar a impressão 3D para algumas peças, incluindo um design de pára-choque leve. “(A impressão 3D) pode ajudar no problema de estoque da indústria. Agora você não precisa ter um estoque desatualizado”, disse ele.
Baseado no artigo de Steve Frothingham do BICYCLERETAILER.COM
