Bombas de ar portáteis consomem muito tempo. Bombas de ar elétricas costumam ser caras e difíceis de carregar. Será impossível conciliar as duas coisas?
É isso que queremos descobrir testando a bomba de ar elétrica Smart da GTA. A proposta é um dispositivo pequeno, leve, movido a energia elétrica de uma bateria; e indo além do convencional, que faz isso com auxílio eletrônico.
Visão geral
A bomba Smart pode inflar até 120PSI. Como fonte de energia utiliza uma bateria de polímeros de lítio de 2000mAh. A mangueira fica armazenada no corpo da própria bomba. Ainda no corpo da bomba encontramos um botão para liberar ar, um LED de serviço e uma entrada USB tipo C para carregamento. Como acessórios estão inclusos cabo USB tipo C, agulha para encher bolas, adaptador para válvulas Presta e adaptador para encher piscinas infláveis, além do manual de instruções em português e uma bolsa para proteger a bomba.
Interface
A interface da bomba é simples, mostrando o valor da pressão atual do objeto e abaixo, o valor desejado pelo usuário. É possível selecionar 4 unidades de pressão, PSI, BAR, KPA e Kg/cm². Além disso, o usuário pode salvar 5 valores de pressão – definidos como carro, moto, bicicleta, bola e personalizado. Este recurso é interessante, facilitando calibrar diferentes veículos ou objetos sem a necessidade de selecionar a pressão desejada toda vez. A bomba se desliga sozinha após algum tempo sem atividade.
Funcionamento
Já tínhamos presenciado bombas elétricas portáteis de 12V usadas em carros, mas além de demorar muito para fazer o serviço, as mesmas eram excessivamente barulhentas. A bomba Smart da GTA gerou algo em torno de 65 decibéis a poucos centímetros da bomba. Não é exatamente silenciosa, mas ainda está longe do limite de segurança de 80dB e não chega a causar desconforto auditivo.
O acionamento se dá por pressionar o botão Liga/Desliga enquanto a bomba está ligada – antes disso, para ligá-la ou desligá-la, o mesmo botão deve ser pressionado por alguns segundos.
Testes
Achamos o desempenho da bomba Smart satisfatório, tendo em mente suas limitações de potência.
O primeiro teste foi feito um pneu de bicicleta Kenda Nevegal tamanho 2,35”, aro 26”. O pneu foi esvaziado com o recurso da própria bomba até não haver mais pressão dentro do mesmo. Depois, foi inflado de volta até 32PSI. A bomba levou 03:47 (três minutos e quarenta e sete segundos) para fazer isso.
O segundo teste foi feito em um pneu de carro, tamanho 175/70 aro 14. O pneu teve a pressão reduzida até perto de 30PSI, e depois inflado de volta até 35PSI. A bomba levou 03:22 (três minutos e vinte e dois segundos) para fazer isso.
O terceiro teste foi em uma bola de vôlei tamanho oficial, esvaziada até 0PSI e depois inflada novamente até 4,5PSI. A bomba levou 00:16 (16 segundos) para fazer isso.
O manual advertiu que a conexão da mangueira na bomba pode esquentar com uso contínuo, mas em nossos testes, com pouco mais de 3 minutos de uso isso não chegou a acontecer.
Não testamos a bomba por tempo o suficiente para saber em detalhes o desempenho da bateria. Mas com base em nossos testes, é notável que ela pode inflar por completo múltiplos pneus de bicicleta com uma carga.
Nossa opinião
Baseado em nossos testes, achamos o produto útil e fácil de usar. A bomba faz um belo serviço, especialmente em bolas e pneus menores. A interface é intuitiva e a possibilidade de usar várias unidades de pressão e poder salvar valores de pressão é muito prática.
Há alguns pontos que devem ser considerados, no entanto. O primeiro deles, especialmente para ciclistas, é o peso. Colocamos o dispositivo na balança, que acusou 423 gramas para a bomba com a mangueira. Já dentro da bolsa e com adaptador para válvulas Presta, a balança acusou 444g.
Outro ponto é a vibração. Se for necessário segurar a bomba na mão – e na maioria das vezes é – a vibração pode incomodar depois de alguns minutos.
Com acontece com um aparelho celular, a bomba não se dá bem com a luz do sol. O painel de LED emite uma luz fraca, que na maioria das situações é suficiente, mas que desaparece com a luz do sol, tornando difícil saber se a bomba está ligada, qual a pressão atual do objeto e quais são as definições de calibragem.
Um detalhe, que não chega a ser um ponto negativo, é que a bomba se desliga sozinha após algum tempo sem uso. Mas o fator que determina a falta de uso é se nenhum botão for pressionado por algum tempo. A bomba se desligou enquanto medíamos a pressão de alguns pneus, mostrando que ainda há margem para melhoria da inteligência do dispositivo.
Mesmo com estes detalhes, a bomba Smart da GTA provou seu valor e praticidade. Nós a aprovamos e recomendamos.
