Reinaldo Colucci, triatleta que conquistou a medalha de ouro nos Jogos Pan-Americanos de 2011, em Guadalajara (México), e soma duas participações em Jogos Olímpicos (Pequim-2008 e Londres-2012), separou algumas dicas para ajudar os ciclistas e triatletas a cuidar ainda melhor do seu equipamento. Veja abaixo:
Cuidados básicos e manutenção preventiva
“Limpeza e lubrificação são os cuidados básicos. Afinal, os problemas mais comuns numa bicicleta speed estão relacionados à falta de lubrificação nos cabos e na relação que leva ao desgaste mais rápido das peças. O ideal é fazer sempre a manutenção preventiva, mantendo as peças limpas e constantemente lubrificadas”.
Existem diversos produtos desengraxantes no mercado. Dê sempre preferência aos biodegradáveis, que hoje em dia são muito evoluídos e têm pouco impacto ao meio ambiente. Além disso, esse tipo de produto não deixa resíduos após a aplicação.
Uma dica importante é sempre lubrificar a corrente horas depois de limpar a bike, já quando ela estiver completamente seca.
E no caso de algum problema?
“Quando o ciclista tiver problema em alguma peça, quase sempre é necessário trocá-la. Exatamente por isso a manutenção preventiva é tão importante. Eu sempre digo que é fundamental cuidar da sua bike para que não ela não chegue a esse estágio”.
Pneus calibrados
“Coisa que eu nunca esqueço e recomendo para todos. Mantenha os pneus sempre calibrados, isso ajuda a evitar furos. Sem contar que faz bastante diferença na rolagem e velocidade da bike. É importante dar uma conferida com uma bomba de ar de qualidade pelo menos uma vez por semana”.
As bicicletas de estrada normalmente são calibradas entre 100 e 120 PSI’s. Se você tem dúvidas, confirme no próprio pneu – praticamente todos os modelos informam na lateral do pneu a pressão limite. Alguns ciclistas gostam de menos pressão nos pneus dianteiros, algo entre 2 e 5 PSI’s a menos do que os de trás. É importante que você teste e encontre o ideal para o seu estilo de pedalada.
Dica de campeão
“Furos são menos frequentes quando pedalamos de speed do que em mountain bikes. Porém, para diminuir ainda mais as possibilidades, eu uso fita especial antifuro de silicone que vai entre a câmera de ar e o pneu. Eu também costumo aplicar líquido selante que ajuda a estancar pequenos furos”. Esse tipo de procedimento normalmente é feito em uma oficina especializada.
