“Sua bicicleta de montanha vale o mesmo que um carro”
Já lhe disseram isso?
Você concorda com isso?A crítica: por que uma bicicleta de montanha é tão cara
Se você já anda em um determinado nível e já tentou encontrar uma mountain bike competente, ou se é um hobby curioso, conhece o custo de uma mountain bike nivelada, montada com bons componentes. Diante dessa realidade, sempre há sugestões e dúvidas: com esse dinheiro você poderia comprar outra coisa, até um carro.
Isso é meia verdade. Você não pode comparar uma bicicleta de montanha de nível superior, pura competição dos melhores ciclistas, com um carro de segunda mão e barato. A crítica não admite essa simplificação.
Primeiro de tudo, o quadro de uma bicicleta de montanha é um trabalho de design e qualidade. É design porque faz sentido: a geometria é estudada e é feito progresso na melhoria dia a dia; e é qualidade porque são fabricados com a certeza de que os materiais e processos de fabricação garantem grande durabilidade.
Mas vamos além: tudo isso é feito sempre com uma máxima em mente: alcançar a melhor resistência possível, a maior durabilidade, mas com o menor peso. Quadros de 4kg que suportam uma força tremenda.
Estamos falando de inovação, e a inovação deve ser paga porque envolve o trabalho de centenas de milhares de pessoas por centenas de milhares de horas. É um investimento que os fabricantes planejam recuperar gradualmente com a venda dessas bicicletas de montanha.
E, claro, há a economia de escala, a construção de um produto serial. Uma bicicleta de montanha não é um carro. Deve-se dizer que na Espanha, por exemplo, e de acordo com a AMBE, pouco mais de 1.100.000 bicicletas são vendidas por ano, das quais cerca de 45% são bicicletas de montanha; e que, de acordo com a DGT, mais de 1.200.000 carros são vendidos por ano. Números muito semelhantes que devem ser relativizados devido ao custo médio de uma bicicleta nova e de um carro novo: o preço médio de uma bicicleta é de 1100 euros; e de um carro na quase 17.000 euros (um custo que durante a sua vida útil excede 44.000 euros).
Essa diferença de investimentos relativiza a possibilidade de lucro para os fabricantes e, portanto, de crescer em escala e poder baixar os preços das bicicletas de montanha.
As razões que explicam por que uma bicicleta de montanha pode parecer cara
Os promotores desta afirmação garantem que não é certo. Muitos fabricantes são até veículos com preço equivalente, como motocicletas, que podem parecer ter preços semelhantes aos de uma bicicleta. Mas eles mesmos são responsáveis por desmontar esse mito, afirmando que as bicicletas que vemos nas concessionárias e lojas são de baixa e média faixa, enquanto as MTBs com as quais são comparadas em preço são geralmente as mais caras.
É aqui que nasce seu segundo argumento: elas são mountain bike de ponta e não há mais nada acima delas. Ou seja, se você possui o topo de gama de uma empresa ou fabricante de mountain bike, você usa a mesma bicicleta que o World ou Tour Champion. Em resumo, no mountain bike não há teto de acesso, você pode transportar a melhor máquina se estiver disposto a pagar por isso. Isso não acontece em nenhum outro esporte ou setor: você não pode carregar o carro de um piloto de rally, nem a motocicleta de um piloto de MotoGP, nem as botas feitas exclusivamente e sob medida para a última Ballon d’Or. No ciclismo isso não acontece.
Muito mais poderia ser dito. Por exemplo, quando pensamos no preço das bicicletas de montanha, não devemos esquecer que, em nossa mente, não existem apenas novas, mas também o custo das bicicletas de segunda mão, que aumentaram consideravelmente nos últimos anos. Isso tem uma explicação: há uma década, o mercado de segunda mão não abrigava nada além de relíquias, coisas inúteis que as pessoas acumulavam em um depósito e se livravam desse ferro de verdade por muito pouco dinheiro, apenas para ganhar espaço.
Hoje é muito diferente, muitos ciclistas trocam de bicicleta anualmente ou semestralmente, sem mencionar se competem em um determinado nível. Assim, os preços das bicicletas de montanha em segunda mão também aumentaram significativamente. De fato, uma famosa página de compra e venda em segunda mão já apontou, de acordo com seus dados em 2016, que o preço médio de uma bicicleta excedia em média 1.000 € em todas as suas vendas anuais e o preço de uma bicicleta de montanha (mais de 50% das vendas, ou seja, de cada duas bikes vendidas em segunda mão, uma é de mountain bike) quase a apenas € 1000. Certamente por esse preço, não se trata de bicicletas inúteis.
Mesmo assim, se você ainda acha uma boa bicicleta de montanha cara, pode pesquisar e verá que existem preços totalmente exorbitantes. Também serve para relativizar e entender que a qualidade, se você quiser, precisa pagar por isso, e é bom pagar por isso.
Texto: GERMÁN M. PORCEL
