Sugestões de modelos de cicloestruturas e ciclovias nas rodovias do Paraná em consulta pública da ANTT podem ser feitas diretamente pelo site da Agência.
Segue até o dia 5 de abril o prazo final para contribuições na consulta pública sobre o novo modelo de concessões de rodovias federais no Paraná. Inicialmente o prazo era o dia 22 de março, mas o site da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ficou fora do ar ao longo de todo o dia. Isso quer dizer que há mais uma oportunidade para que possam ser feitas contribuições no sentido de que seja defendida a necessidade de inclusão de cicloestruturas e ciclovias nas rodovias do Paraná.
Renata Falzoni da aquela chamada para que Ciclistas De Verdade subam a #15POR30
Assista e conheça os motivos da importância desses seus:
O momento é agora!
Esse é um anseio que não pode passar batido, a oportunidade está aberta e o momento é agora, caso contrário somente daqui a 30 anos, quando um novo processo de concessão será aberto. A necessidade de uma tarifa justa de pedágio é urgente, mas também é fundamental que sejam realizados estudos complementares para que os projetos garantam segurança para o uso da bicicleta e dos pedestres, em todo o estado do Paraná, o que poderá também ser usado como exemplo por outros estados.
Uso irrestrito da bicicleta
Diante disso, o Lobi Cicloturismo encaminhou à Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná uma série de considerações sobre cicloestruturas e ciclovias nas rodovias do Paraná. As sugestões emergiram da prática cotidiana no uso irrestrito da bicicleta, tanto em meio urbano quanto por rodovias e estradas rurais. A intenção maior é a defesa da vida, em todas as suas dimensões. Entre essas sugestões estão a Implantação e manutenção de cicloestruturas segregadas e aposição de sinalização vertical e horizontal, entre várias outras.
Frente Parlamentar sobre o Pedágio
Além disso, entende-se também que é necessária a inclusão de corredores ecológicos nos estudos de viabilidade, estruturas que garantem a passagem de animais silvestres por cima (em forma de elevados) ou por baixo (em forma de túneis) das rodovias, uma vez que as mortes de animais em rodovias infelizmente são bastante comuns. Essa, inclusive, foi uma das proposições do deputado estadual Goura Nataraj, que é líder do PDT na Assembleia Legislativa do Paraná e integrante da Frente Parlamentar sobre o Pedágio.
A concessão ainda não possui projeto de cicloestruturas
Goura destaca que os 73 km de ciclovias previstos na nova concessão não possuem projeto atualmente e que não há nem mesmo a existência de croqui padrão, o que revela a ausência de planejamento mínimo quanto a esta necessidade. “Desde 2019, fizemos pelo menos 10 pedidos oficiais de implantação de infraestrutura, de sinalização, de adequação de trechos das rodovias objeto das novas concessões. Entretanto, como não há obrigação contratual vigente para tanto, as demandas por obras de estrutura cicloviária têm sido negadas. Portanto, é fundamental que essa obrigação conste de forma clara e detalhada nas novas licitações”, disse o deputado em entrevista ao site da Assembleia Legislativa do Paraná.
Como ciclistas e interessados poderão participar:
As contribuições e sugestões para a inclusão de cicloestruturas e ciclovias nas rodovias do Paraná podem ser feitas pelo site da ANTT
A CicloIguaçu elaborou um didático guia de como as contribuições podem ser feitas, que pode ser acessado por:
Quem pode participar?
É importante ressaltar que essas contribuições podem partir de qualquer lugar do país, pois o uso da bicicleta é universal e quanto mais houver a união de usuários desse modal, mais rápido chega-se a soluções que incluam as bikes em projetos nos quais geralmente elas são relegadas a segundo plano.
Edição, direção e produção: Ivan Mendes © Lobi Ciclotur
Texto: Tiago Piontekievicz
