Bolonha, na Itália
Bolonha foi a primeira grande cidade italiana, com mais de 300 mil habitantes, a adotar o programa Città 30. Após os primeiros seis meses de implementação, a FIAB (Federação Italiana Ambiente e Bicicleta) divulgou os resultados positivos da iniciativa.
Os dados mostram uma redução significativa nos acidentes de trânsito, com uma diminuição de 11% no total e 38% nos acidentes graves. As mortes nas ruas diminuíram em 33% e os feridos em 12%. Além disso, houve um aumento de 12% no uso da bicicleta, uma quase duplicação no uso de bikes compartilhadas (92%) e um crescimento de 11% no uso de transporte público, enquanto o congestionamento caiu 3%. A poluição por óxidos de nitrogênio também registrou uma queda de 23%.
Alessandro Tursi, presidente da FIAB, comemorou os resultados e fez um apelo aos prefeitos de outras cidades italianas, incentivando-os a adotar medidas semelhantes sem medo de críticas. “Città 30 não significa limite em 100% das ruas municipais, mas apenas altera o relacionamento entre regra e exceção: 30 km/h se torna a regra, enquanto as ruas a 50 km/h ou mais, como os grandes eixos de tráfego, se tornam exceção”.
Segundo a FIAB, as ordens e placas são apenas o primeiro passo, sendo necessário seguir com a segurança das ruas e dos pontos mais perigosos, a criação de zonas escolares em toda a cidade, controles específicos e uma constante educação e comunicação. Vale ressaltar que os opositores do programa tiveram que retirar o referendo contrário, pois não conseguiram sequer coletar as assinaturas necessárias dos cidadãos.
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