Impressionado com os 12 bilhões de euros gerados pelo setor de ciclismo na Itália, o Il Sole 24 Ore, o principal jornal financeiro do país, reuniu os principais especialistas em ciclismo para discutir os próximos passos da comunidade de mobilidade ativa. Economistas, advogados, políticos, jornalistas e empresários apresentaram o potencial de crescimento no evento ‘Multimobilidade’ na EICMA 2019, em Milão.
Um crescimento que foi estimulado, apoiado e desbloqueado por 30 anos de atividades de lobby do FIAB, o grupo de defesa da bicicleta mais forte da Itália , que continua trabalhando ©duro para mudar as leis nacionais, os investimentos regionais e as mentalidades locais.
E as opiniões estão alinhadas: o ciclismo está destinado a crescer em números, melhorar a qualidade, oferecer mais em termos de saúde, benefícios sociais e econômicos. Essa tendência, que inclui hábitos de deslocamento, cicloturismo, start-ups inovadoras, ciclismo de estrada e de montanha, atividades de lazer e muito mais, favorecerá as administrações que já estão trabalhando nela, com zonas de baixa e baixa emissão, ciclovias e incentivos fiscais. Oslo, Liubliana, Valência, cada vez mais Milão, Paris, Bruxelas, Londres, são exemplos perfeitos da vantagem competitiva que as cidades podem obter implementando as medidas adequadas para atender os ciclistas.
“Estamos devolvendo o espaço urbano às pessoas há quatro anos – disse Giuseppe Grezzi, vice-prefeito de Valência encarregado do portfólio de transportes – em maio passado, fomos reeleitos para continuar liderando a mudança em Valência. Continuamos trabalhando na infra-estrutura , continuamos trabalhando no tráfego calmo e promovendo a cultura da bicicleta na cidade. E isso está valendo a pena do ponto de vista financeiro, político e humano “.
Marco Granelli, vereador de meio ambiente e mobilidade, deu a perspectiva do próprio Milan:
Milão está abrindo caminho para cidades italianas. Estamos redesenhando muitos dos espaços da cidade e continuaremos expandindo a Área B, proibindo os veículos mais poluentes de 72% da área da cidade.
Pierangelo Soldavini e Gianluca Santilli, autores do primeiro livro na Europa sobre economia de bicicletas ( Biceconomia – Uma viagem ao mundo do ciclismo ), encerraram o evento lembrando aos participantes os grandes números que esse setor está registrando “através da criação de empregos , da receita do turismo , economia em saúde pública , produção , exportação , inovação , varejo , manutenção , custos reduzidos de congestionamento , custos reduzidos de poluição do ar , maior eficiência e muito mais “.
O futuro do ciclismo parece mais e mais brilhante.
