As bicicletas elétricas estão se tornando tão populares que a BC Parks teve que implementar uma nova política em relação ao seu uso para proteger ecossistemas sensíveis.

A autoridade diz que as bicicletas elétricas permitem que mais ciclistas usem trilhas e alcancem áreas que antes eram limitadas a poucos visitantes, levando a um aumento da pressão sobre os habitats.

O presidente da Associação de Bicicleta de Montanha de North Shore, Cooper Quinn, disse que os defensores da comunidade não se surpreendem com a política de e-bike da BC Parks, porque uma política semelhante foi adotada pelos  Sites de Recreação e Trails BC no início deste ano.

Quinn disse que as bicicletas eletrônicas permitem que pessoas com problemas de acessibilidade usem trilhas que talvez não pudessem usar antes. 

“Eles são uma ótima ferramenta para pessoas diferentes saírem e desfrutarem da floresta de maneiras diferentes”, disse ele por telefone. 

Com potencialmente mais usuários de bicicletas elétricas nas trilhas, Quinn disse que as pessoas podem ir mais longe no mesmo período de tempo ou fazer mais voltas nas trilhas.

“Se os mesmos usuários são capazes de andar mais, isso significa potencialmente mais impacto nas trilhas”, disse ele.  

As diferentes classificações de e-bike 

A política diz que aqueles com bicicletas elétricas de classe 1 podem andar em qualquer trilha do BC Parks onde bicicletas de montanha ou outro ciclismo já são permitidos, mas aqueles com bicicletas elétricas de classe 2 e 3 só podem andar em trilhas e estradas designadas para veículos motorizados.

As bicicletas elétricas de classe 1 não são consideradas veículos motorizados sob os regulamentos do Parque, Conservação e Área de Recreação (PCRA). Essas e-bikes possuem motores que só funcionam quando o ciclista está pedalando e têm uma potência máxima de 500 watts. 

Os motores das bicicletas elétricas de classe 2 e 3 são capazes de fornecer assistência parcial ou total por acelerador. Ambos são considerados veículos motorizados sob os regulamentos da PCRA.

A BC Parks diz que seu principal objetivo é educar o público sobre a nova política para gerar conformidade voluntária. Se os passageiros não estiverem dispostos a cumprir, podem ser emitidos bilhetes de até US $ 575.

Mas, Quinn disse que cabe ao governo também investir mais recursos na gestão e manutenção do parque para evitar danos e degradação nas trilhas. 

“Precisamos garantir que as trilhas permaneçam dentro de sua própria capacidade de carga e que nosso ambiente permaneça dentro de sua capacidade de carga, para não arruinar nossa sobrenatural Columbia Britânica”, disse ele. 

A política entra em vigor imediatamente.

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