1916, 1944, 1945 e 2020. Estes são os únicos anos em que a Milão-San Remo não ocorreu desde que foi fundada, em 1907.
O primeiro cancelamento ocorreu devido à Primeira Guerra Mundial. Os dois seguintes ocorreram na Segunda Guerra Mundial. O quarto deles, devido ao COVID-19.
Esta é uma temporada de ciclismo como nenhuma outra. Felizmente, porém, temos muitas décadas de história para relembrar a primavera do hemisfério norte sem os Clássicos da Primavera. No caso de Milan-San Remo, existem 110 edições da “La Primavera” cheias de histórias para lembrar e saborear.
Na galeria abaixo, você encontrará uma série de imagens de edições anteriores da Milan-San Remo, cortesia do arquivo de fotos de Cor Vos e de Kristof Ramon.
Eddy Merckx comemorando a vitória no Milan-San Remo de 1976. Ao todo, ele venceu a corrida incríveis sete vezes.
Jan Raas venceu a edição de 1977 da corrida e é retratado aqui (ao centro) com seu companheiro de equipe de TI-Raleigh, Bert Oosterbosch (à direita).
O belga Roger de Vlaminck venceu a edição de 1979 do Milan-San Remo, pela terceira vez.
Eddy Planckaert e Marc Sergeant atacam na edição de 1982. Este foi o primeiro ano em que a escalada decisiva da Cipressa foi incluída na corrida.
Francesco Moser segura no alto o troféu do Milan-San Remo de 1984.
O piloto holandês Hennie Kuiper venceu a edição de 1985 da corrida.
Greg LeMond olha para um rival durante a corrida de 1986 que foi vencida pelo irlandês Sean Kelly.
Laurent Fignon venceu a Milan-San Remo em 1988 e 1989. Apenas oito pilotos conseguiram esse feito, incluindo Eddy Merckx, que o fez três vezes (1966 e 1967, 1971 e 1972, 1975 e 1976) e Erik Zabel (1997 e 1998, 2000 e 2001).
Os ataques de Maurizio Fondriest à escalada de Poggio em 1993 o fizeram vencer a corrida. O Poggio foi adicionado ao Milan-San Remo em 1960 e sua inclusão significou que a corrida nem sempre termina em um sprint.
Johan Museeuw, Marco Pantani e todo o resto. Maarten den Bakker dirige o grupo durante o Milan-San Remo de 1997. Den Bakker terminaria em 41º – o holandês mais bem colocado – com Erik Zabel vencendo.
Laurent Jalabert e Johan Museeuw caem no pelotão enquanto Erik Zabel vence em 1997.
Andrei Tchmile recorda os últimos 100m antes de vencer a Milan-San Remo 1999.
Erik Zabel vence a edição de 2001 da corrida, sendo a segunda vez que o alemão venceu consecutivamente em Milão-San Remo.
A vitória de Cipollini na corrida de 2002 foi indiscutivelmente a maior de sua carreira naquele momento, vencendo facilmente Fred Rodriguez, dos EUA, e Markus Zberg, da Suíça (em laranja).
Mario Cipollini e Paolo Bettini após o Milan-San Remo 2002.
O Milan-San Remo de 2003 pertenceu ao italiano Paolo Bettini, que é visto aqui vencendo à frente de Mirko Celestino.
Erik Zabel comemora prematuramente quando é derrotado por Oscar Freire em 2004.
Um alegre Oscar Freire depois de conquistar a vitória sobre Erik Zabel por apenas 3 cm.
Havia uma versão feminina do Milan-San Remo, chamada Primavera Rosa, que decorreu de 1999 a 2005. A edição de 2004 foi vencida pela russa Zoulfia Zabirova, com Mirjam Melchers e a australiana Oenone Wood também no pódio.
Alessandro Petacchi venceu o sprint de grupo para conquistar o Milan-San Remo 2005. Atrás dele, Hondo, Hushovd, O’Grady e Freire.
Jens Voigt se afunda na dor no Milan-San Remo 2004, com Matthias Kessler em seus calcanhares.
O pelotão abraça a costa do Mediterrâneo durante o Milan-San Remo 2005.
Filippo Pozzato cruza a linha primeiro em 2006, enquanto seu companheiro de equipe do QuickStep, Tom Boonen, comemora ao fundo.
Oscar Freire comemora ao ar depois de vencer sua segunda Milan-San Remo, em 2007. O segundo lugar foi para Allan Davis, terceiro para Tom Boonen, quarto para Robbie McEwen e quinto para Stuey O’Grady. Não foi um ano ruim para os australianos.
Fabian Cancellara vence a edição de 2008 do Milan-San Remo 4 segundos à frente do pelotão liderado por Filippo Pozzato. Cancellara começou como um dos favoritos na corrida e tentou o seu caminho para a vitória depois de se afastar do forte break-break de 15 pilotos com dois quilômetros pela frente.
Falésias do Mediterrâneo perto de San Remo.
Heinrich Haussler fez um ataque tardio com 250m na 100ª edição do Milan-San Remo (em 2009), mas Cavendish era muito forte, conseguindo a liderança com 100m de distância de Haussler.
Haussler perturbado e exausto momentos depois de terminar a corrida.
Michael Rogers passou algum tempo na frente no Milan-San Remo 2010, uma corrida que acabou sendo vencida por Oscar Freire.
Milan-San Remo 2011, que mais tarde foi ganho por Matthew Goss, o primeiro australiano a vencer a corrida.
Matthew Goss corre para a linha à frente de Fabian Cancellara em 2011 para se tornar o primeiro australiano a vencer o Milan-San Remo.
Um exausto Matthew Goss (à esquerda) depois de fazer a corrida de 2011 à frente de Fabian Cancellara (à direita)
O pelotão percorre o Campo Ligure durante a edição de 2012 da corrida.
Fabian Cancellara, Simon Gerrans e Vincenzo Nibali no final da edição de 2012, que Simon Gerrans venceu em uma corrida à frente de Cancellara.
Simon Gerrans superou Fabian Cancellara até o fim em 2012. “Ele (Fabian) estava indo como uma moto. Ele seguiu Nibali e eu no Poggio, passou por cima e foi o melhor descendente. Sem dúvida, Fabian foi o mais forte, não posso negar isso”, afirmou Gerro na entrevista coletiva. (Foto cedida por Kristof Ramon.)
A edição de 2013 do Milan-San Remo será lembrada como uma das corridas mais extremas da memória recente. Nevadas fortes assolaram o percurso, preparando o cenário para algumas fotos incríveis, mas condições desagradáveis para os pilotos.
A neve pesada no Passo del Turchino em 2013 obrigou os organizadores a remover a escalada da corrida no último minuto. Os pilotos subiram em seus ônibus da equipe no meio da corrida, foram conduzidos pela montanha e para a costa do Mediterrâneo e retomaram a corrida a partir dali.
Um salto desesperado para a linha levou Gerald Ciolek a vencer o Milan-San Remo 2013 à frente dos favoritos Peter Sagan e Fabian Cancellara, conquistando a primeira vitória do WorldTour para sua equipe MTN-Qhubeka no processo.
Em 2014, Alexander Kristoff (Katusha) foi o mais rápido em um grupo de 25.
John Degenkolb vence a edição de 2015 do Milan-San Remo.
O tempo estava bom na edição de 2016, uma mudança em relação aos anos anteriores.
Nos últimos anos, os fãs começaram a iluminar as chamas no “capi”, que define os últimos 50 km da corrida.
Arnaud Demare foi um vencedor surpresa em 2016, principalmente depois de ter caído nos quilômetros finais. O francês teve que se defender das acusações de que havia se pendurado no seu carro de equipe na tentativa de voltar ao grupo.
A edição de 2017 se resumiu a três corridas entre Peter Sagan (à esquerda), Michal Kwiatkowski (ao centro) e Julian Alaphilippe (à direita), depois que o trio escapou no Poggio. Foi um final apertado de várias maneiras, com Kwiatkowski levando a melhor.
Em 2018, Vincenzo Nibali escapou do Poggio e, de alguma forma, conseguiu segurar o pelotão perseguidor para vencer a solo, apenas alguns metros à frente do grupo.
A edição de 2019 se resumiu a um grupo de liderança selecionado depois que Alaphilippe ajudou a dividir a corrida em Poggio. O francês venceu a corrida para continuar o que foi um ano de ouro para o piloto do QuickStep.
