Michelin apresenta sua roda airless e ultrarresistente para bicicletas e triciclos
A mobilidade urbana em bicicletas e veículos similares será um dos pilares do futuro. Muitas multinacionais já estão cientes disso e estão tomando posições. Uma delas é a Michelin, que apresentou uma roda ultrarresistente e sem ar para motos e triciclos na última feira de tecnologia CES em Las Vegas. Por enquanto, é apenas um protótipo, mas diz muito sobre tendências futuras.
Menos avarias, mesmo comportamento
Especificamente, é um avanço realizado pela divisão norte-americana da Michelin, embora se baseie em toda uma gama de pneus sem ar, chamados Tweel, que já são comercializados para veículos industriais, carrinhos de golfe ou cortadores de grama. Na feira CES, no entanto, três dessas rodas puderam ser vistas adaptadas a um triciclo elétrico de entrega da empresa Coaster Cycles, especializada justamente no transporte de última milha.
A roda radial Michelin X Tweel é, conforme descrito pela própria gigante dos pneus, “uma única unidade, que substitui o atual binômio roda e pneu”. Claro, ela é projetada especificamente para se comportar de forma idêntica a de um pneu normal. Os raios, por sua vez, são feitos de uma poliresina especial capaz de reduzir as vibrações e proporcionar uma boa resposta, segundo a marca.
Além da óbvia vantagem proporcionada por esta tecnologia (evitando os inconvenientes derivados de furos e mantendo a pressão constante), a empresa francesa garante que a invenção também melhora a segurança e estabilidade nas curvas, permite carregar mais peso, é mais sustentável, amplia a vida útil da roda e permite uma reciclagem mais fácil.
As rodas sem ar vêm da lua
É claro que os pneus sem ar não são totalmente novos. A NASA foi a primeira a desenvolvê-los para veículos de reconhecimento (rovers) enviados para a Lua ou Marte. O que a Michelin fez é, melhor dizendo, algo mais ‘pé no chão’, e os transformou em uma opção acessível e até lucrativa.
“Aspiramos ser líderes em soluções sustentáveis para frotas urbanas e sabemos que o passo mais caro de toda a logística está na última milha”, destaca Tony Marconi, diretor comercial da linha Tweel da Michelin North America, em comunicado à imprensa. “Esta roda já resolveu vários desafios em outros segmentos onde os furos são um problema, e estamos tentando antecipar esses obstáculos na área de mobilidade urbana.”
Por outro lado, de acordo com Jesse Bartholomew da Coaster Cycles, essas rodas permitiriam que comerciantes levassem os produtos aos seus clientes “com mais segurança, eficiência e rapidez”, reduzindo o tempo de inatividade devido a furos. No entanto, sendo um protótipo, elas ainda não podem ser adquiridas. Claro que se espera que acabem por chegar ao mercado no futuro, uma vez que a gama Tweel é um portfólio crescente dentro da Michelin.
