É importante realizar o procedimento de sangria dos freios periodicamente para retirada do ar que pode entrar no sistema. Veja como fazer.
Ferramentas Necessárias
· Estilete
· Bloco espaçador vermelho
· Guilhotina de corte
· Recipiente plástico
· Alicate de bico fino
· Chave fixa 7 mm
· Chave fixa 8 mm
· Bloco espaçador amarelo
· TL-BH61 (fixador para corte)
· Chave allen 4 mm
· Chave allen 2,5 mm
· Panos para limpeza
1. Iniciando o procedimento
1.1. Com uma chave 8 mm solte o conector sentido anti-horário.
1.2. Remova o conector e puxe a mangueira.
1.3. A oliva e o pino conector são descartáveis e devem ser substituídos a cada vez que se encurta a mangueira!
1.4. É necessário uma ferramenta especial para o corte da mangueira.
Para o corte da mangueira
Quando se está cortando qualquer objeto, deve se ter muito cuidado, portanto, nunca aponte a lâmina em sua direção ou na direção de outra pessoa.
Use uma lâmina afiada, um estilete novo por exemplo, pois o corte fica mais limpo e confiável.
2. Utilizando uma TL-BH61
2.1. Fixe a ferramenta em uma morsa.
2.2. Com um estilete, faça o corte usando a TL-BH 61 como guia.
2.3. Tome cuidado e não ponha a mão à frente do estilete!
2.4. O corte é preciso, mesmo utilizando essa simples técnica.
3. Instalação do pino conector
3.1. Fixe a mangueira com os calços TL-BH61.
3.2. Posicione o pino conector na ponta.
Opção sem a guilhotina
3.3. Com leves golpes de martelo, empurre o pino até encaixar completamente na mangueira.
3.4. O pino deve estar perfeitamente alinhado com a mangueira.
4. Removendo as pastilhas
4.1. Remova a cupilha com um alicate.
4.2. Desentorte a ponta da cupilha para removê-la.
4.3. Retire as pastilhas.
4.4. Separe as pastilhas em um local limpo.
5. Instale o bloco espaçador
5.1. Bloco espaçador do freio.
5.2. Posicione esse bloco da mesma forma que as pastilhas entre os pistões.
5.3. Reinstale a cupilha com um alicate.
5.4. Dobre a ponta da cupilha.
6. Encaixando o pino conector
6.1. Posicione o pino de inserção.
6.2. Bata levemente com o martelo até o pino encaixar completamente.
6.3. Posicione a oliva e o conector.
6.4. Encaixe na entrada do manete.
7. Finalizando a montagem
7.1. Aperte bem o conector do manete.
7.2. Limpe o conjunto e na sequência inicie o processo da sangria.
8. Sangria
8.1. Posicione o manete a 45° em relação ao solo. Abra a porta de adição do óleo.
8.2. Atenção com o parafuso, pois nele existe um anel de borracha.
8.3. Introduza o funil na porta de óleo.
8.4. Posicione o pino com a parte fina para dentro do funil.
9. Retirando o ar do sistema
9.1. Introduza o óleo a partir da pinça para o funil.
9.2. Assegure-se de que todas as conexões estão bem encaixadas.
9.3. Observe o nível do óleo até parar de aparecer bolhas.
9.4. Abra a porta de óleo permitindo que o óleo desça para a pinça, com a sangria da pinça aberta até que saiam todas as bolhas.
9.5. Em seguida tampe a porta de óleo do funil.
9.6. Remova o funil do manete.
10. Sangria
10.1. Instale o parafuso da porta de óleo.
10.2. Com o bloco amarelo instalado, acione 10 vezes o freio. Troque o bloco amarelo pelas pastilhas de freio.
10.3. Em seguida instale o bloco vermelho e acione o freio mais 10 vezes.
11. Alinhamento dos pistões
11.1. Acione o freio 10 vezes com o bloco vermelho, em seguida substitua esse bloco pelo disco de freio, assim os pistões ficarão perfeitamente alinhados!
