Oulu: A cidade onde as pessoas não deixam de pedalar nem abaixo de -30º

Tem preguiça de pedalar no frio? Dá uma olhada na história abaixo.

Descubra também qual o real segredo por trás de conseguir pedalar em todas as estações do ano.

Oulu, na Finlândia, é chamada de ‘Cidade dos Milagres’. Isso porque, apesar do frio extremo, as pessoas continuam usando a bicicleta sem parar. A cidade é referência mundial no ciclismo urbano.

Um de seus moradores é Timo Perälä. Ele também é referência no ciclismo urbano mundial. Principalmente no frio; o finlandês foi o criador, em 2013, do primeiro Congresso de Ciclismo de Inverno, evento que desde então reúne diferentes especialistas em infraestrutura e desenvolvimento ciclístico voltados para locais com muito, mas muito frio.

(Eltis.org)

Perälä sabe disso: em sua cidade, Oulu , faz muito frio. Em dias ensolarados, as temperaturas podem ser negativas. É muito, muito complicado que em alguma altura do ano ultrapassem os 25º (embora, infelizmente, já se notem alterações climáticas), e no inverno não é difícil ver o mercúrio nos termômetros paralisado ​​a -20º.

“Na minha cidade não há ciclistas, mas pessoas que andam de bicicleta porque é a melhor forma de o fazer”, diz Timo.

“Tenho a sorte de ter nascido e vivido em uma cidade com quatro estações do ano”, diz Perälä, “onde os invernos são frios e, portanto, na década de 70 foi construída uma infraestrutura de ciclismo para poder pedalar naquela época do ano”. E, como diz Perälä, “na minha cidade não há ciclistas, mas pessoas que vão de um lado para o outro de bicicleta porque é a melhor forma de o fazer, mesmo que seja -30º”.

(Eltis.org)

Quando Perälä começou a estudar engenharia civil e se especializar em economia dos transportes, ele fez um estudo sobre o assunto. E aí ele foi convidado para falar sobre o ‘Milagre de Oulu’ e descobrir por que naquela cidade fria da Finlândia, em vez de se locomoverem em carros para se protegerem do frio, as pessoas continuaram a optar pelo pedal.

“Tentei explicar às pessoas”, diz Perälä, “mas elas ainda estavam atordoadas, pareciam não conseguir compreender. Então, entre 2011 e 2012 me dediquei a convidar especialistas para visitar minha cidade e vê-la com seus próprios olhos, e em fevereiro de 2013 eu tinha 150 pessoas, de 12 países, naquele que seria o primeiro Congresso de Ciclismo de Inverno. Desde então, e de forma itinerante, continuamos a fazê-lo: a nossa missão é normalizar o ciclismo em qualquer época do ano, partilhando os melhores exemplos, as últimas novidades e a experiência de diferentes cidades.”

(Eltis.org)

Na sua opinião, o fato de mais de um quarto das viagens em Oulo se fazerem de bicicleta (apesar de fazer frio e até nevar cerca de 256 dias por ano) é a infraestrutura. “Para ter vontade de pedalar é preciso se sentir seguro”, explica, “e para isso é necessária uma boa infraestrutura. Tanto que seu sobrinho de 3 anos ou sua avó podem circular por eles. Construa e, mais cedo ou mais tarde, os ciclistas vão chegar”. 

E não se trata apenas de construir: trata-se também de manter. “Em Oulu e nas cidades vizinhas”, diz Perälä, “há cerca de 1.000 quilômetros de ciclovias que são mantidas e iluminadas ao longo do ano. No inverno, as ciclovias são a primeira coisa onde se limpa a neve, o que nos permite usar a bicicleta todos os dias. Eu caminho cerca de quatro quilômetros de minha casa para o trabalho, e faço isso mais rápido pedalando do que de carro. São os únicos exercícios que faço no dia a dia e, aos 45 anos, me sinto ótimo. Alguém precisa me recomendar? Não, é uma escolha óbvia: locomover-se de bicicleta é fácil, rápido e conveniente. Só gera coisas boas para minha saúde, meu equilíbrio emocional e para o meio ambiente. E não, o mau tempo não é problema: é a falta de infraestrutura ou o abandono dela”.