O que acontece quando se incentiva a troca de carros velhos por bicicletas elétricas?
Com um pouco de investimento, é possível diminuir a poluição e os congestionamentos nas cidades. E um pequeno país europeu dá o exemplo. A Lituânia é um pouco maior que o estado da Paraíba e tem uma população de menos de 3 milhões de pessoas. Mas é de lá que vem uma política pública que pode servir de inspiração para estados e cidades brasileiras.
Quem quiser trocar um carro velho por uma bicicleta elétrica tem um incentivo de €1.000 (R$ 6.674,50). Mesmo sem levar em conta a economia com manutenção, combustível, taxas e seguro obrigatório o benefício já vale a pena. Afinal, por lá (e aqui no Brasil também), tem muito carro na rua que vale menos do que o valor do subsídio do governo.
Até agora já foram investidos 95% do total de €8 milhões (R$ 53.182.400,00) que o governo separou para limpar a frota da Lituânia. Outros 3 milhões de Euros já estão sendo destinados para expandir o benefício. Para comparar, os deputados federais em Brasília tem previsto para 2021 R$ 16,3 bilhões em emendas parlamentares, apenas 1,1% do orçamento federal. Dá até para imaginar algum deputado, ou uma bancada, que se comprometa a subsidiar a troca de carros velhos por bicicletas elétricas.
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