Por: Felix Stix / Robin Schmitt / Jonas Muessig
Fotos: Finlay Anderson / Robin Schmitt / Felix Stix / Markus Frühmann
Parece que 2020 será o melhor ano em eMTB ainda! Colocamos 25 dos eMTBs mais emocionantes da próxima temporada no nosso maior teste de grupo de todos os tempos. Continue lendo para descobrir as tendências da nova temporada e qual bicicleta sai por cima.
Antes de tudo, queremos agradecer! Incluído como uma pergunta em nossa pesquisa com leitores este ano, mais de 11.000 motociclistas eMTB nos deram um feedback valioso para este teste em grupo, ajudando-nos a selecionar quais motos incluir e a tornar esse gigantesco projeto o mais útil e relevante possível!
Com sua contribuição e 25 eMTBs, nós viajamos para a Espanha, os Alpes da Baviera e o paraíso italiano de Sanremo para ultrapassar os limites de cada bicicleta em vários terrenos. Eles tiveram que se provar em parques de bicicleta, em passeios noturnos, realizando passeios de parede e apreciando o cenário de algumas das melhores trilhas da Europa. Obviamente, também testamos as bicicletas em nossa sede, perto de Stuttgart, onde, juntamente com o jateamento regular de trilhas, eles tiveram que provar sua praticidade cotidiana como passageiros fora da estrada.
Durante o teste, quebramos as rodas e até mesmo um quadro, sofremos várias perfurações e tivemos algumas quedas espetaculares. Nós empurramos a nós mesmos e às motos ao seu limite e depois além. Só então você poderá avaliar com precisão as reais capacidades de uma bicicleta. Montamos todas as 25 motos em 10 dias, para descobrir as muitas diferenças entre elas. Algumas motos ficaram decepcionadas com erros fundamentais, enquanto outras nos deixaram agradavelmente surpreendidas!
Depois de muitos dias de teste, estávamos tão cansados que tivemos que passar um dia de recuperação: quem disse que pilotar um eMTB não é um trabalho árduo! Ainda assim, estaríamos mentindo se disséssemos que não nos divertimos enquanto passávamos o dia na praia com paella e vinho branco …
1. Do que o melhor eMTB precisa ser capaz?
Como parte de nosso teste de grande grupo no ano passado, identificamos três novas categorias de eMTB. Essas categorias são definidas pelo conceito de potência do motor e bateria em combinação com a geometria, a suspensão e os componentes como um todo. Para este teste em grupo, focamos nos eMTBs completos. A única exceção é o Haibike Xduro Nduro Flyon 10.0: em termos de potência e peso, este eMTB está em uma liga diferente em vários aspectos, mas é uma das motos que mais entusiasma os nossos leitores, por isso precisava ser incluído!
Estamos convencidos de que os 25 modelos que escolhemos são uma seção representativa do mercado de eMTB, criando o melhor guia possível para os compradores. Uma coisa ficou clara desde o início: o vencedor desse teste em grupo teria que ser um verdadeiro polivalente e se destacar em todas as disciplinas. Estávamos procurando o pacote completo de recursos de manuseio, subida e descida, além de conforto, design, desempenho do motor, conceito de bateria, peso e atenção aos detalhes.
Para ser a melhor do teste, uma bicicleta não precisa ser a melhor em nenhum dos extremos que observamos, mas oferece as melhores qualidades gerais. A conectividade e a personalização do motor também tiveram um papel importante em nossa avaliação final.
Resumo das principais especificações técnicas de todos os 25 eMTBs
| Bicicleta | Motor / Bateria | Preço | Peso | Viagem | Tamanho da roda |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUROS SONIC EVO AM 6 (Clique para revisar) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 500 Wh | € 7.199 | 22,43 kg | 150/150 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| Cannondale Moterra 1 (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 7.999 | 24,16 kg | 160/160 mm | 29 ″ |
| Canyon Spectral: ON 9.0 (Clique para revisão) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 504 Wh | € 6.199 | 22,12 kg | 150/150 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| META POWER COMENCAL 29 EQUIPA 2020 (Clique para revisão) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 504 Wh | € 5.799 | 23,77 kg | 170/160 mm | 29 ″ |
| CONWAY XYRON 927 Carbon (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 7.999 | 21,49 kg | 140/140 mm | 27.5 ″ |
| CUBE Stereo Hybrid 160 HPC (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 7.999 | 23,06 kg | 170/160 mm | 27.5 ″ |
| FANTIC XF1 180 Race (Clique para revisão) | Brose Drive S Mag 90 Nm / 630 Wh | € 6.390 | 24,19 kg | 180/180 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER (Clique para revisão) | Shimano Steps E8000 70 Nm / 378 Wh | € 6.999 | 20,49 kg | 150/150 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| Giant Reign E + 0 Pro (Clique para revisão) | Gigante SyncDrive Pro 80 Nm / 500 Wh | € 7.499 | 24,38 kg | 170/160 mm | 27.5 ″ |
| Haibike XDURO Nduro 10.0 (Clique para revisão) | FLYON HPR120S 120 Nm / 630 Wh | € 8.999 | 27,96 kg | 180/180 mm | 27.5 ″ |
| Liteville 301 CE MK1 (Clique para revisão) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 630 Wh | € 8.280 | 23,68 kg | 170/160 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| MERIDA eONE-SIXTY 10K (Clique para revisão) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 504 Wh | € 9.799 | 22,16 kg | 160/150 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| Bigode Samedi 27 Trail 10 (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 6.999 | 22,77 kg | 150/150 mm | 27.5 ″ |
| Norco Range VLT C1 (Clique para revisão) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 630 Wh | € 7.999 | 23,74 kg | 180/170 mm | 27.5 ″ |
| NOX Hybrid Enduro 7.1 (Clique para revisão) | Brose Drive S Mag 90 Nm / 625 Wh | € 7.199 | 23,74 kg | 180/180 mm | 27.5 ″ |
| Orbea WILD FS M-LTD (Clique para revisão) | Linha Perfomance Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 8.999 | 22,5 kg | 160/160 mm | 29 ″ |
| Pivot Shuttle 29 (Clique para revisão) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 504 Wh | € 10.499 | 20,9 kg | 160/140 mm | 29 ″ |
| Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 Edição de Rally (Clique para revisão) | Dyname 3.0 Drive 108 Nm / 672 Wh | € 9.000 | 22,72 kg | 160/150 mm | 27.5 ″ |
| ROTWILD R.X750 ULTRA (Clique para revisão) | Brose Drive S Mag / 750 90 Nm / 750 Wh | € 9.999 | 22,3 kg | 150/150 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| SIMPLON Rapcon Pmax (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 7.979 | 22,92 kg | 170/160 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
| Specialized S-Works Turbo Levo (Clique para revisão) | Especializado 2,1 90 Nm / 700 Wh | € 11.499 | 20,8 kg | 150/150 mm | 29 ″ |
| Especialista em Turbo Kenevo Specialized (Clique para revisão) | Especializado 2,1 90 Nm / 700 Wh | € 6.899 | 23,6 kg | 180/180 mm | 27.5 ″ |
| Trek Rail 9.9 (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 10.999 | 22 kg | 160/150 mm | 29 ″ |
| Whyte E-180 RS V1 (Clique para revisão) | Linha de desempenho Bosch CX 75 Nm / 625 Wh | € 6.999 | 24,88 kg | 180/180 mm | 27.5 ″ |
| YT DECOY CF Pro Race (Clique para revisar) | Shimano STEPS E8000 70 Nm / 540 Wh | € 6.599 | 22,36 kg | 160/165 mm | 29 ″ / 27,5 ″ |
Foto de cada bicicleta da tabela acima:
Não fique cego: o que não (!) Procurar em um eMTB
Qual é o melhor motor se estiver mal ajustado ou mal integrado à moto? De que adianta o desempenho em declives se chegar ao topo da trilha é uma tarefa árdua? Ou vice-versa: de que adianta um cruzeiro confortável se, no momento em que você atinge um terreno pouco técnico, a bicicleta atinge rapidamente seus limites e não oferece margem para erro?
O nosso objectivo não era encontrar a melhor bicicleta com uma característica técnica específica ou componentes específicos – por exemplo, ‘a melhor bicicleta Bosch’, ‘a melhor bicicleta com uma bateria de 625 Wh’ ou ‘a melhor bicicleta com 150 mm de curso e 29 ″ rodas’ .
Em vez disso, nos concentramos em ajudá-lo a encontrar a bicicleta certa para você e seu estilo de pilotagem. Para fazer isso, você precisa de uma visão abrangente do mercado atual e estar aberto a marcas que talvez não considerasse antes. Às vezes, essas podem ser a melhor escolha. Os resultados deste teste de grupo confirmam que você precisa deixar seus preconceitos e preconceitos em casa: algumas bicicletas de longo curso são piores em declives, menos inspiradoras na confiança e mais desconfortáveis do que outras com menos viagens. O mesmo vale para a capacidade da bateria e até para os motores, onde você pode encontrar grandes diferenças entre modelos com especificações idênticas!
Qual é a melhor bicicleta da Bosch? Qual é a melhor bicicleta com rodas mistas? Frequentemente ouvimos essas perguntas, mas não queremos respondê-las. Não estamos procurando a melhor bicicleta com um recurso técnico específico ou componentes específicos. Em vez disso, estamos procurando a melhor solução para uma aplicação específica!
Somos muito críticos na comparação de bicicletas com base em parâmetros aparentemente óbvios, como deslocamento, tamanho da roda ou capacidade da bateria. Por quê? Como a ênfase é colocada em aspectos que podem ser facilmente medidos, mas que geralmente são menos relevantes do que se esperaria: “Motor potente, muita viagem, grande capacidade da bateria, leve? Ohhh sim, esta moto tem que ser incrível! ”Besteira! Se você se concentrar apenas nessas coisas, cortará custos e ignorará outros fatores cruciais.
Infelizmente, muitos compradores de bicicletas ficam cegos por componentes individuais – se o manuseio não for bom, o melhor motor também não será bom!
Obviamente, o preço é um grande fator para muitos compradores. Mas é importante não confundir preço com o valor real de uma bicicleta. Em vez de perguntar: “Quais componentes eu recebo pelo meu dinheiro?”, Pergunte a si mesmo: “Quanto desempenho eu ganho pelo meu dinheiro?” Infelizmente, muitos clientes ainda estão cegos por componentes individuais e escolhem sua bicicleta com base em sua disponibilidade. possui um sistema de transmissão Shimano XTR ou um motor Bosch, porque eles disseram que esses são os melhores. Mas de que serve o componente de maior prestígio se não se adequar ao uso pretendido da bicicleta? E se esses componentes caros não puderem atingir seu potencial porque são retidos pela geometria, suspensão da bicicleta ou algum outro fator? Não importa quão bom, o melhor choque não pode compensar a cinemática de baixa qualidade, mesmo que o preço afirme o contrário!
Por que um bom eMTB deve ser capaz de mais do que uma mountain bike
As respostas que recebemos de 11.000 eMTBers em nossa pesquisa com leitores mostram claramente como suas necessidades são diversas e variadas. Embora as bicicletas de montanha não motorizadas atinjam principalmente um objetivo claramente definido, os eMTBs geralmente precisam desempenhar várias funções, se acostumando de várias maneiras diferentes. Para alguns, é tudo para se divertir nas trilhas de sua casa ou nos fins de semana, para outros é um SUV com farol e rack para pendulares, ou há aqueles que carregam uma bateria sobressalente na mochila enquanto atravessam os Alpes. Além disso, muitos de nossos leitores usam sua bicicleta de maneiras muito diferentes. Por exemplo, cerca de 44% de vocês também usam seu eMTB como transporte à medida que seguem suas rotinas diárias.
Os eMTBs disponibilizam experiências de mountain bike para as massas
Aliás, é um equívoco que o desempenho na trilha e a praticidade cotidiana sejam mutuamente exclusivos. Pelo contrário, a maioria das melhores motos na trilha são aquelas com o manuseio mais equilibrado e estável. Todos se beneficiam, de iniciantes a especialistas! No entanto, essa versatilidade torna ainda mais importante que os eMTBs estejam equipados para atender às demandas da vida cotidiana. É por isso que estamos vendo dispositivos como o sistema MonkeyLink nos Bulls e ROTWILD eMTBs, que rapidamente permitem montar guarda-lamas e luzes alimentadas pela bateria principal. Por mais desagradável que possa parecer, faz sentido e atende às reais necessidades dos eMTBers.
2. O teste de grupo em números – os fatos e números mais emocionantes
Os números não são tudo, mas podem dar uma boa ideia das tendências. Compilamos uma lista de fatos e números emocionantes, tristes, surpreendentes, divertidos e esclarecedores do campo de teste e fizemos algumas comparações com o ano passado. Este ano, temos mais motos novas, portanto, pode haver algumas discrepâncias, mas nossas descobertas ainda fornecem algumas idéias interessantes sobre as tendências do eMTB.
O preço
No total, as motos deste grupo de teste custaram 202.828 €, o que poderia …
… comprar uma passagem para um voo da Virgin Galactic para o espaço
… 13.520 caixas de cerveja Augustiner. Uma escolha difícil, 25 motos ou 135.200 litros de cerveja?
8.110 €: o preço médio das motos deste grupo testa
2 bicicletas pelo preço de uma? A bicicleta mais cara (11.499 €) custa quase o dobro da bicicleta mais acessível em teste (5.799 €).
A suspensão
10 dos modelos de bicicleta dependem de um garfo RockShox
15 preferem garfos FOX
0 marcas de bicicleta escolheram escolher uma marca de garfo diferente
+ Curso de garfo de 163 mm em média
+ curso de suspensão traseira de 160 mm em média
= Cumulativamente, as bicicletas deste grupo de teste oferecem mais de 8 m de curso!
Motor e bateria
A capacidade média da bateria é de 596 Wh. Isso representa aproximadamente 90 Wh a mais que o teste de grupo do ano passado.
- A menor capacidade da bateria no campo de teste: 378 Wh
- A maior opção de bateria, incluindo uma bateria adicional: 1125 Wh
- 5 bicicletas oferecem a opção de conectar uma bateria externa adicional à bicicleta (sistema de bateria dupla)
Os motores Bosch e Shimano são montados em mais de dois terços do campo de teste
9 x Bosch // 36%
8 x Shimano // 32%
3 x Brose // 12%
2 x Especializado // 8%
1 x Gigante // 4%
1 x FLYON // 4%
1 x Dyname // 4%
6 das 9 bicicletas com motores Bosch contam com a tela Bosch Kiox
1 dessas 6 usa o suporte original Bosch Kiox
A potência média de binário é de 80 Nm.
O motor mais potente produz 120 Nm.
Peso, geometria e tamanhos de roda
As motos pesam 23,0 kg em média, meio quilo a mais do que o teste de grupo do ano passado. O motivo? Maior capacidade da bateria, mais deslocamento e componentes mais duráveis, como pneus com carcaças mais grossas.
Tamanhos de rodas
40% das bicicletas vêm com rodas de 27,5 “
36% das bicicletas usam rodas MX (29 ″ à frente, 27,5 ″ atrás)
24% das bicicletas possuem rodas de 29 ″
Comparadas ao ano passado, as motos se tornaram mais longas e mais frouxas:
- O ângulo médio da cabeça diminuiu 0,5 °.
- O alcance médio cresceu 30 mm
Man vs machine
- 1 quadro quebrado
- 2 jantes de carbono destruídas
- 6 pneus furados
- 1 alavanca de freio quebrada
- 1 ímã de raio perdido
- 1 exibição descartada
- Incontáveis amolgadelas e arranhões nas motos e em nossos corpos
3. Onde isso está indo? 11 tendências e descobertas do eMTB em nosso teste de grupo 2020.
Os eMTBs melhoraram em 2020? O novo motor Bosch é realmente tão bom quanto todo mundo diz? Onde estão todas as baterias e por que testamos uma bicicleta elétrica em declive? Depois de concluir nosso grande teste de 25 motos do grupo E-MOUNTAINBIKE, resumimos as tendências e idéias mais emocionantes que obtivemos. Este é o eMTBing em 2020!
Os desenvolvimentos no mercado de eMTB estão chegando espesso e rápido. A cada nova geração de motores, várias marcas produzem quadros totalmente novos. As capacidades de bateria acima de 1000 Wh são agora tão comuns quanto os motores com saídas de torque das quais até um VW Polo teria inveja. Mas onde isso vai acabar? Se você nos perguntar, uma corrida armamentista com motores cada vez mais potentes e baterias maiores não levará necessariamente a melhores motos. Porque o que realmente conta não é a folha de especificações, mas o tamanho do seu sorriso! Ainda estamos para encontrar uma maneira científica de medir isso. No entanto, contaremos o que sabemos sobre as motos mais quentes de 2020: aonde tudo isso está indo? 11 tendências e descobertas do E-MTB do nosso teste de grupo para 2020
Como selecionamos as motos para este teste em grupo?
25 bicicletas é um número grande para um teste em grupo, exigindo um planejamento muito cuidadoso. De fato, o esforço que colocamos nesse teste de grupo torna tudo o que fizemos mais pálido em comparação: depois que nossa equipe editorial selecionou o que consideravam as motos mais emocionantes e importantes para 2020, confirmamos nossas escolhas usando os resultados de nosso leitor pesquisa – especificamente, os 11.000 votos para as marcas mais populares e eMTBs que você está mais interessado em comprar em 2020. Também pedimos no Facebook e no Instagram para nos dizer quais motos você definitivamente deseja ver no teste de grupo e temos centenas de respostas. Com as 25 motos que escolhemos, somos capazes de satisfazer quase todos os desejos de nossos leitores. Incluímos duas motos da Specialized. Em primeiro lugar, porque o Levo e o Kenevo são claramente muito diferentes, por isso seria emocionante ver como se sairiam numa comparação direta. Segundo, porque a Specialized e a Haibike são de longe as marcas mais procuradas entre os nossos leitores, tornando-as mais relevantes para o nosso teste em grupo. Se o novo XDURO AllMtn 3.5 da Haibike com o novo motor Bosch estivesse disponível, também o incluiríamos. O novo Scott Genius eRIDE 900 Tuned – a versão carbono do O Genius eRIDE 910 que já testamos – também não estava disponível no momento do teste.
Por que testamos apenas eMTBs de suspensão total?
Os eMTBs de suspensão total não estão apenas à frente do desenvolvimento do eMTB, oferecendo mais diversão e segurança, mas também são os mais procurados. 91% dos participantes da nossa pesquisa de leitores planejam comprar uma bicicleta com suspensão total e não poderíamos concordar mais!
Os eMTBs deste grupo não são muito caros?
Gostamos de comemorar a nova temporada testando as motos de ponta do ano e encontrando o melhor eMTB entre elas. O preço desempenha um papel subordinado às tecnologias mais recentes e aos novos benchmarks. A boa notícia para todos os compradores preocupados com o orçamento que não podem comprar Ferraris e Porsches entre os eMTBs é que teremos um teste em grupo de modelos mais acessíveis na próxima edição digital – que você poderá baixar gratuitamente em nosso aplicativo . Também discutimos algumas alternativas mais acessíveis para o melhor teste e a melhor dica de valor na conclusão deste teste em grupo.
4. Nossa filosofia – a equipe, as pistas de teste e como encontrar a melhor bicicleta para você
Carros em chamas, estradas fechadas e tumultos em todos os lugares – enquanto as manifestações políticas aconteciam em Barcelona, Girona e outras cidades da Catalunha, um tranquilo mosteiro na Costa Brava dirigido por cinco freiras também estava em estado de emergência. Um grupo de oito eMTBers assumiu este lugar tranquilo com suas 25 motos de teste e transformou temporariamente o mosteiro no sonho de todos os eMTBers deste planeta.
Esta localização tranquila nos proporcionou as melhores condições para testar as bicicletas, uma a uma, para descobrir o que as diferencia. Planejamos nossa pista de teste com base nos seus comentários da pesquisa de leitores, bem como em uma pesquisa adicional sobre o tipo de pilotagem que você faz. O variado circuito de testes incluía subidas e descidas íngremes, curvas fechadas e retas abertas, seções técnicas e outras mais fáceis, tudo em uma variedade de superfícies.
De volta à Alemanha, a equipe de teste também levou as motos para as trilhas caseiras de outono em torno de Stuttgart, cheias de fluxo, sujeira, lama e folhas, bem como nas estradas da floresta em nosso trajeto matinal para o escritório. Finalmente, uma vez que selecionamos nossas bicicletas favoritas, nós as levamos ao paraíso italiano de Sanremo e aos Alpes da Baviera para poder tirar uma conclusão ainda mais abrangente e levá-las ao extremo de sua versatilidade. Como você pode ver, levamos nossos testes muito a sério – sem esquecer de nos divertir, é claro!
De perto e pessoal: os participantes do teste e o que eles esperam dos eMTBs de 2020
Aposentados, ex-ciclistas da Downhill World Cup, guias de bicicleta, recém-chegados ao eMTB, especialistas em software e aplicativos, conhecedores, passageiros, viciados em adrenalina no parque de bicicletas, pesos pesados e pesos volantes – nossa equipe de teste não poderia ter sido mais diversificada em termos de idade e habilidades. Um total de 43 anos separa o mais novo do mais velho piloto de testes! Mas todo mundo se divertiu fazendo os testes e, graças aos eMTBs, pudemos montar um grupo com todos se mantendo em dia. Alguns dos pilotos atingiram seus limites muito antes, quando o terreno ficou muito técnico, mas no final, a habilidade foi o fator decisivo aqui.
Lefti (34), guia de bicicleta e rei das rodas
„Para mim, o mais importante é se divertir. Eu tenho um estilo de pilotagem ativo e gosto de andar rápido e brincar com o terreno. Para mim, o eMTB perfeito precisa ser ágil e equilibrado no que diz respeito ao manuseio. “
Susanne (54), iniciante e conhecedora do eMTB
„Como recém-chegada, a simplicidade da configuração é extremamente importante para mim. Quero uma bicicleta leve, de boa índole e previsível que me instale com confiança em passeios e deslocamentos relaxados. O Bigode Samedi Trail 27 10 faz exatamente isso. “
Thomas (33), peso pesado, gosta de dobrar aço
„Músculos pesam mais que gordura! Eu posso suportar 140 kg, então minhas bicicletas precisam suportar muito peso. A baixa classificação de peso total permitida de algumas motos se torna um fator limitante para mim, se eu não quiser anular a garantia. Muitos fabricantes ainda têm trabalho a fazer aqui! “
Babsi (32), piloto de teste e peso de mosca
„Para mim, uma sensação de condução natural e um manuseio fácil são os mais importantes. Um baixo centro de gravidade e peso leve andam de mãos dadas, se você me perguntar. Como peso apenas 55 kg, uso significativamente menos energia da bateria na mesma distância que meu namorado. O FOCUS JAM² é o meu favorito! “
Jonas (30) Editor, lutando pelo equilíbrio perfeito entre a vida e a condução
„Os longos dias na sela são a coisa certa para mim – ainda melhor se eles incluírem panoramas épicos dos Alpes. Geralmente, preciso de uma bateria extra para atingir picos remotos e estou disposto a comprometer o manuseio. A bateria dupla do SIMPLON é exatamente o que eu quero. Nas trilhas técnicas domésticas, gosto de me desafiar nas subidas e descidas – sem a bateria externa adicional, é claro. “
Aaron (31), especialista em aplicativos e adotante precoce
„Embora o desempenho de uma bicicleta seja importante para mim, acho os tópicos de conectividade e personalização do eMTB igualmente emocionantes. Com o Levo, posso ajustar as configurações do motor para se adequar ao meu estilo de pilotagem e acessar muitos dados através do aplicativo Mission Control – o que torna a pilotagem duas vezes mais divertida! Também me oferece opções para a exibição. Prefiro andar com meu dispositivo GPS Garmin e exibir os dados lá. “
avi (38), ex-piloto da Copa do Mundo de Downhill e pai novo e orgulhoso
„Estou sempre no acelerador, não importa se é uma berma, uma inclinação ou um grande salto e gosto de testar os limites do meu equipamento . É por isso que preciso de uma bicicleta com manuseio muito preciso, suspensão capaz e excelentes qualidades de descida. Escalar é apenas um meio para um fim para mim. “
Valentin, 23 anos, editor e viajante ávido por um bom tempo
„Quero usar o eMTB para deslocações, algumas vezes em trilhas, outras em ciclovias. Luzes integradas, uma posição confortável de pedalar e a sensação do motor no limite de 25 km / h são tão importantes para mim quanto o manuseio quando eu pego as trilhas! ”
Robin Schmitt, 29 anos, editor chefe E-MOUNTAINBIKE, versátil e especialista em viver a boa vida
„Adoro inovação e motos exclusivas. Alguns dos modelos 2020 têm um desempenho incrivelmente bom nas trilhas e não são de forma alguma inferiores a muitas bicicletas de montanha não motorizadas. Embora existam alguns que são melhores em escalar ou descer, o Levo oferece o pacote mais completo com muitos detalhes inteligentes e continua a definir a referência em termos de desempenho geral. “
Christoph Bayer, 31, Editor Chefe da Revista ENDURO Mountainbike
„Há uma subida de 1000 metros diretamente atrás do nosso escritório alpino. Se eu quiser fazer isso duas vezes, preciso de capacidade de bateria suficiente e os componentes certos para o terreno exigente nas descidas: pneus e rodas robustos, juntamente com freios potentes! Adoro o desempenho máximo da trilha – quanto mais natural o manuseio e o motor, melhor. “
Finlay Anderson, 19 anos, editor e aviador – na bicicleta e no trabalho
„Adoro parques de bicicleta e trilhas! Quero brincar com o terreno no meu eMTB, e estou sempre no acelerador e procurando saltos! Uma bicicleta previsível, rápida e composta é importante. Para mim, o COMMENCAL está lá em cima, e não faz mal que seja tão caro – sou jovem e preciso do dinheiro. “
Manne Schmitt, 61 anos, editora e ex-detetive que não quer se aposentar
„Eu uso um eMTB para viajar e puxar meu trailer de cachorro – afinal, meu cachorro Henry não gosta de ficar em casa quando vou para o E Escritório -MOUNTAINBIKE. Infelizmente, poucas motos são aprovadas para reboques, o que não é apenas irritante para mim, mas também para famílias com crianças pequenas. Se eu estiver andando com meus amigos sem um trailer, quero uma bicicleta de bom humor e confortável. “
Antonia Buckenlei, 32 anos, piloto de testes de olho na beleza
„Parece importante quando você monta! Para mim, a aparência e o design de uma bicicleta são fatores muito importantes, mas isso não significa que não me importo com o desempenho em declives. Minha primeira escolha seria o Levo Especializado, porque ele não apenas parece ótimo, mas domina facilmente as escaladas alpinas em torno de Aschau com sua bateria de 700 Wh! “
Felix Stix, 28 anos, editor e perfeccionista de suspensões
„O meu favorito é o Orbea, com seu excelente desempenho em subidas e descidas, o conceito de bateria modular e o configurador MyO-Bike. Não só posso personalizar o trabalho de pintura, como também me permite escolher o comprimento do post conta-gotas e a suspensão antes de comprá-lo. Minha dica: vá para o choque aéreo, funciona muito melhor! ”
Nossa filosofia de teste: como encontrar a bicicleta certa para você!
Quais informações você precisa para tomar a decisão certa? Qual é a maneira mais justa e realista de julgar um eMTB? Que formato de teste fornece as informações mais abrangentes?
Todo mundo sabe que abordamos as análises de forma holística e não somos fãs de sistemas rígidos nos quais pontos são atribuídos por parâmetros individuais, como componentes, peso e medições isoladas de laboratório, adicionando-os para obter uma pontuação total. Por quê? Porque, mesmo que os pontos para os critérios individuais sejam atribuídos “objetivamente”, o sistema de classificação é inevitavelmente determinado “subjetivamente”. Além disso, não poderíamos incluir os aspectos mais exclusivos das motos em nossa análise, sejam eles positivos ou negativos, porque eles simplesmente não se encaixavam em um sistema de classificação rigidamente fixo.
É por isso que tentamos julgar as motos de acordo com seus pontos fortes e fracos no contexto certo e permitir que você decida com base nessas informações se a bicicleta atende ou não às suas necessidades pessoais. É importante apresentar o caráter de cada bicicleta de maneira clara e fácil de entender.
Então, as perguntas-chave que nos perguntamos neste teste em grupo foram: para quem é essa bicicleta? E para quem não é? Nosso objetivo era responder a essas perguntas a cada revisão, oferecendo assim uma recomendação clara a favor ou contra cada bicicleta individual. Criamos escalas como um guia aproximado para o manuseio das bicicletas no final de cada revisão, para que você possa avaliar rapidamente se uma bicicleta pode ou não combina com você, mas não as incluímos na classificação geral. Em vez disso, sempre recomendamos ler a revisão real, pois é aqui que podemos examinar as características da bicicleta em detalhes e avaliá-la como um todo.
Há três anos, desenvolvemos o fato de que as medições de alcance feitas em laboratório não são realistas e até agora a indústria de bicicletas não apresentou uma alternativa. Dar uma medida absoluta do alcance seria inevitavelmente enganoso e não corresponderia à realidade. Portanto, temos que decepcionar os leitores que ainda estão procurando uma resposta para a pergunta “ Até onde essa bicicleta me leva com uma carga completa? “. No entanto, reunimos uma visão geral dos sistemas de bateria atualmente disponíveis, incluindo suas vantagens e desvantagens, além de fornecer algumas recomendações específicas.
A maneira como estruturamos nossas avaliações foi projetada para ajudá-lo a encontrar a melhor bicicleta para você e suas necessidades. Se você tiver alguma sugestão ou contribuição sobre como podemos melhorar ainda mais nossas análises ou sua apresentação, envie um e-mail para Robin.
5. O que procurar em um eMTB?
Uma boa bicicleta é mais do que a soma de suas partes. No entanto, os componentes, a integração e as características técnicas, bem como fatores como o tamanho do chassi, são cruciais para determinar o manuseio, o desempenho e a durabilidade. Se você não quiser receber surpresas desagradáveis, pense nos componentes – independentemente de serem de alto padrão ou orçamento.
Motor
O poder não é nada sem controle. Embora todos os motores compartilhem a mesma potência nominal declarada de 250 watts, existem enormes diferenças entre os modelos. A sensação real do motor não é determinada pela potência média do motor, mas pela potência máxima disponível nos respectivos níveis de suporte em picos de carga. Dependendo do motor, o pico de saída pode chegar a 900 W! O torque é igualmente importante, especialmente a maneira como o torque se envolve e é controlado por meio de software. Alguns motores parecem muito naturais em sua assistência e são fáceis de controlar, enquanto outros exigem que você ande na ponta dos pés nos pedais na cadência correta. O mesmo motor pode parecer muito diferente em duas motos diferentes. Isso ocorre devido à cinemática da suspensão traseira e à maneira como o motor é integrado à bicicleta. Além disso, você deve sempre se perguntar quanto apoio realmente precisa antes de participar de um concurso de medição de torque! Uma descoberta interessante de nossa pesquisa com leitores foi que apenas cerca de 5% de vocês usam principalmente o nível mais alto de suporte. 53% gastam a maior parte do tempo na bicicleta nos modos de economia de energia ou turismo e nunca exploram a potência máxima disponível! Somos fãs de modos automáticos inteligentes, como o modo eMTB da Bosch, que fornece a quantidade correta de suporte em quase todas as situações. Hoje em dia você encontra modos semelhantes em quase todos os motores. 53% gastam a maior parte do tempo na bicicleta nos modos de economia de energia ou turismo e nunca exploram a potência máxima disponível! Somos fãs de modos automáticos inteligentes, como o modo eMTB da Bosch, que fornece a quantidade correta de suporte em quase todas as situações. Hoje em dia você encontra modos semelhantes em quase todos os motores. 53% gastam a maior parte do tempo na bicicleta nos modos de economia de energia ou turismo e nunca exploram a potência máxima disponível! Somos fãs de modos automáticos inteligentes, como o modo eMTB da Bosch, que fornece a quantidade correta de suporte em quase todas as situações. Hoje em dia você encontra modos semelhantes em quase todos os motores.
Se você quiser saber mais sobre a atual safra de motores E-MTB, verifique nosso grande teste de grupo de motos E-Mountainbike , no qual não apenas colocamos os dez motores mais importantes frente a frente, mas também fornecemos a você todo o conhecimento mais importante sobre motores E-MTB.
Integração do sensor
Infelizmente, muitas marcas ainda usam ímãs de raios, que podem facilmente girar ou cair enquanto você estiver andando. De fato, a posição exposta do sensor de velocidade no chainstay pode levar a uma falha total do sistema na trilha. Isso não precisa ser o caso, principalmente porque as soluções integradas agora estão disponíveis para quase todos os sistemas. Infelizmente, os fabricantes ainda precisam encontrar soluções alternativas para os sistemas Bosch.
Suspensão
A categorização de um eMTB com base na viagem disponível não é útil – mais nem sempre é mais. O desempenho depende das configurações corretas da suspensão e da cinemática apropriada do engate traseiro. Uma boa suspensão consegue combinar o desempenho da trilha com conforto e eficiência. A menos que a viagem disponível seja bem controlada, até mesmo uma bicicleta de longa viagem pode se comportar mal em um parque de bicicletas. Pense no que é mais importante para você quando dirige: você quer conforto a longa distância ou desempenho máximo em trilhas? Embora a capacidade de resposta, o suporte no meio do curso e a progressão possam ser ajustados pelo piloto, a cinemática da articulação traseira é amplamente determinada pelo fabricante. Portanto, o mais importante a saber no momento da compra é como você pretende usar a bicicleta e estar ciente das vantagens e desvantagens do projeto. Em geral,
Conta-gotas
Ao contrário da suspensão, mais tempo é sempre melhor! Idealmente, a altura do ciclista determina o comprimento do espigão do assento, não o tamanho do quadro. Todas as bicicletas do tamanho M e acima devem acomodar pelo menos um poste de conta-gotas de 150 mm, que algumas marcas em nosso teste de grupo ainda não conseguiram! No entanto, outros fabricantes entenderam o quanto é importante permitir o uso de postes longos. Liteville, ROTWILD e BULLS têm hastes conta-gotas com mais de 200 mm como padrão – não melhora. As vantagens são óbvias: quanto mais você soltar a sela, mais fácil poderá entrar e sair da bicicleta e, acima de tudo, isso lhe dará mais liberdade de movimento e confiança na trilha. Em alguns casos, você pode atualizar para um conta-gotas mais compacto que ofereça mais deslocamento com menos profundidade de inserção.
Sistema de bateria
Obviamente, pode ser tentador olhar para a capacidade da bateria e observar os maiores números. No entanto, o fator decisivo aqui é se o conceito de bateria atende ou não às suas necessidades e estilo de pilotagem. Os vários sistemas disponíveis são adequados para diferentes tipos de pilotagem. Por ser um tópico tão complexo, dedicamos mais um capítulo a ele posteriormente.
Tamanhos de roda e pneu
O tamanho da roda não importa! A composição, agilidade e manuseio direto são determinados por muitos fatores, além do tamanho da roda. Você obtém 29ers incríveis, mas alguns eMTBs de 27,5 ″ são igualmente brilhantes. O mesmo se aplica às motos estilo MX com 29er na frente e 27,5 ″ na traseira! Cada abordagem tem vantagens e desvantagens, que devem ser consideradas como um todo.
Em termos de pneus, podemos pelo menos fazer algumas recomendações gerais: os pneus de 2,6 ″ são mais que largos o suficiente para a frente, oferecendo muita aderência e ainda assim precisando. A aderência adicional de um pneu de 2,8 ″ na traseira pode ser particularmente útil para as subidas. No entanto, você deve reduzir a pressão dos pneus o suficiente para aproveitar ao máximo os benefícios que eles oferecem e para poder fazer isso, você precisa de uma carcaça robusta para garantir a estabilidade e a proteção contra perfurações. Em geral, a pressão correta dos pneus é extremamente importante e depende muito do peso do motociclista, do terreno e da carcaça do pneu. Em trilhas de fluxo, uma carcaça mais leve serve, mas em trilhas irregulares você precisa de pneus com uma carcaça espessa, como MAXXIS Doubledown ou Schwalbe Super Gravity.
Deseja saber mais sobre pneus? Em seguida, faça uma leitura ao nosso grupo de pneus! Nosso editor, Felix, informará tudo o que você precisa saber sobre pneus, além de explicar como encontrar a combinação perfeita de pneus para sua E-Mountainbike.
Rodas
A vantagem de peso do carbono sobre as jantes de alumínio é menos perceptível em um eMTB. Não podemos ver uma vantagem clara e desaconselhamos a opção de aros de carbono mais caros. A menos que você tenha pneus robustos e correspondentemente pesados, as jantes de carbono não são adequadas para uma condução agressiva em trilhas. Se você danificar uma borda de carbono, é o fim de sua jornada, mas as jantes de alumínio geralmente só ficam amassadas, o que significa que você ainda pode voltar para casa e não terá que interromper suas férias de bicicleta. Nós quebramos duas jantes de carbono durante nossos testes na Espanha e nem furamos o pneu. Os pneus estavam perfeitamente bem, mas as jantes de carbono foram completamente destruídas.
Limite de peso bruto
Você é pesado? Provavelmente muito pesado se você considerar o limite de peso total permitido de muitos eMTBs! Depois de subtrair o peso da bicicleta do peso total para o qual está classificado, você geralmente fica com apenas 95 kg para o ciclista e seu equipamento. Giant é o líder da corrida aqui com um limite de peso total permitido de 156 kg, deixando cerca de 131 kg para o piloto e o kit. O limite de peso é especificado pelo fabricante da bicicleta e garante que todos os componentes da bicicleta possam transportar a carga. Os fatores limitantes aqui são geralmente o espigão, as rodas de carbono e o cockpit. O limite de peso não é necessariamente baseado em testes de laboratório, mas em um limite fornecido pelo fabricante que, se não for respeitado, pode anular sua garantia. Há muito a ser feito aqui nos próximos anos para obter mais clareza sobre o assunto!
Você não tem certeza se o limite máximo de peso total da sua bicicleta é relevante para você? Em nosso artigo “ Eu peso 90 kg – sou muito pesado para minha E-bike? ”Analisamos essa pergunta exata.
Tamanho do quadro
Com bicicletas de montanha não motorizadas, mais e mais marcas de bicicletas estão começando a basear seus tamanhos de quadro no comprimento do tubo superior em vez do tubo do assento. Estamos começando a ver a mesma tendência com os eMTBs, como no novo Kenevo especializado. Tubos de assento curtos possibilitam que os clientes escolham mais livremente entre diferentes tamanhos de chassi, desde que você possa instalar um poste-conta correspondente. Dessa forma, você não precisa escolher um tamanho com base no comprimento das pernas, mas nas características de manuseio que deseja de uma bicicleta. Mais composto ou mais ágil? Uma posição de pilotagem mais vertical ou mais esticada?
Freios
Felizmente, a maioria das motos no campo de teste vem com freios potentes de quatro pistões com rotores de pelo menos 200 mm. Ainda assim, você deve prestar especial atenção aqui, especialmente com modelos mais acessíveis. Freios bons e poderosos não beneficiam apenas pilotos agressivos, mas também iniciantes – segurança em primeiro lugar!
Exibição
Quantos dados você realmente precisa em uma viagem? Há uma enorme variedade de abordagens diferentes, do minimalista ao centro de comando. De qualquer forma, é importante que o monitor e o controle remoto estejam bem protegidos em caso de acidente, você pode alcançar confortavelmente os botões de controle e o sistema é intuitivo de operar. A Bosch tem muito o que fazer aqui: as opções disponíveis em marcas como Specialized ou Shimano são muito mais inteligentes e versáteis. Nenhuma das bicicletas no teste de grupo tinha um recurso de navegação como parte de sua tela padrão, embora dispositivos de navegação como Garmin ou SIGMA possam dobrar como sua tela eMTB.
Aplicativos para smartphone e personalização de motores
Até agora, todas as marcas têm seu próprio aplicativo para smartphone. Entre eles estão alguns aplicativos de token com funcionalidade limitada, como rastreamento e análise de rotas, com uma função de upload para várias plataformas, como Strava. Juntamente com Rocky Mountain e Specialized, o sistema Shimano permite personalizar os níveis de suporte por meio de um aplicativo. A Bosch, por outro lado, não permite que clientes ou revendedores personalizem os modos de suporte – não que seja particularmente necessário, pois os modos padrão são muito bem ajustados e claramente diferenciados.
Soundscape
Corrente, cabos, baterias – há muito que pode chacoalhar, ranger ou emitir outros ruídos irritantes em um eMTB quando você está andando por uma trilha. Se você estiver indo para um passeio de teste, simplesmente subir e descer uma calçada no estacionamento pode revelar uma bicicleta barulhenta. Além disso, o próprio motor pode ser bastante barulhento quando está engatado, mas isso varia de um sistema para outro. Os maiores fracassos do teste de grupo: o motor Bosch tende a chacoalhar, o sistema TQ constantemente dá um zumbido agudo e o Rocky Mountain pode ser usado para um anúncio de rádio de moedor de café “Made in Canada”. A forma e o volume da estrutura desempenham um papel importante na amplificação do ruído mecânico e eletrônico do motor. Pode acontecer que alguns eMTBs soem como dois tempos, enquanto uma bicicleta diferente com o mesmo motor está quase silenciosa, porque um quadro amplifica o ruído e o outro o amortece. Aliás, você não apenas ouve vibrações, mas também as sente!
Você gosta de sexo desprotegido?
Então, agora que chamamos sua atenção, podemos chegar à pergunta real: o capacete e as joelheiras são realmente necessários? No mínimo, se você nos perguntar! Um eMTB é tão bom quanto a pessoa que o monta. Portanto, use sempre um capacete, trabalhe na sua técnica de pilotagem e ande dentro dos seus limites. Se você é iniciante e está prestes a tentar conquistar um pico alpino, primeiro pense em como vai voltar. Use seu cérebro e, em caso de dúvida, use equipamentos de proteção! Definitivamente, recomendamos o uso de joelheiras e luvas ao explorar terrenos difíceis e, é claro, sempre um capacete!
6. Qual eMTB em teste tem o maior alcance?
Se você nos conhece, saberá que essa é uma pergunta complicada e que é impossível fazer uma declaração geral. Na realidade, existem inúmeras variáveis que influenciam o alcance e uma grande capacidade da bateria nem sempre é igual ao alcance maior.
O peso do piloto, a escolha do pneu, a pressão, a temperatura, o nível de suporte, o perfil de elevação da rota e muitos fatores, além de afetar o alcance que você pode alcançar. Portanto, citar um número fixo não é apenas errado, é enganador. É muito mais útil pensar em como você monta ou pretende montar seu eMTB e descobrir qual sistema de bateria é mais adequado para esse tipo de estilo de pilotagem. Você utiliza principalmente modos de economia de energia ou prefere a potência total? E o seu peso? Os pilotos com peso superior a 90 kg têm requisitos de bateria muito diferentes daqueles que pesam apenas 60 kg. Qual a maior distância que você provavelmente percorrerá em um caso extremo e com quanto ganho de elevação? Dependendo da aplicação, você deve escolher um sistema modular, uma bateria integrada ou uma bateria externa montada no tubo inferior. Outras soluções úteis incluem carregadores rápidos que podem encher rapidamente a bateria durante o intervalo para o almoço ou até carregar uma bateria sobressalente. Com nosso Com 11 dicas para obter mais alcance , você poderá pedalar por mais tempo e ir além do que imaginava com 500 a 700 Wh.
Mais capacidade da bateria inevitavelmente leva a comprometimentos no desempenho da trilha, manuseio e praticidade diária. O nosso lema: tanto quanto necessário, mas o mínimo possível.
A mesma regra se aplica à capacidade da bateria e à suspensão da viagem: mais nem sempre é melhor. Mais capacidade da bateria significa automaticamente mais peso, o que, juntamente com as dimensões maiores da bateria, geralmente afeta negativamente o centro de gravidade e a distribuição de peso na bicicleta. Baterias adicionais montadas externamente em bicicletas que apresentam um sistema de bateria dupla têm um custo de manuseio, uma vez que geralmente aumentam consideravelmente o centro de gravidade.
Aqui por um tempo divertido, em vez de um longo tempo? Prefira fazer um passeio curto, mas divertido, em vez da labuta interminável de um passeio de domingo com uma bicicleta desnecessariamente pesada, equipada com equipamentos e capacidade de bateria suficientes para um épico alpino!
Os resultados de nossa pesquisa com leitores mostram que uma das principais razões para querer mais capacidade da bateria é o medo de ficar seco, mas em um percurso médio a maioria dos eMTBers nunca atinge seu limite de alcance. O ponto ideal para a maioria dos eMTBers parece estar entre 600 e 700 Wh, onde eles não têm mais medo de aumentar seu alcance. Lembre-se de que isso é mais uma diretriz, uma vez que não há uma maneira fixa ou fácil de comparar o intervalo entre os diferentes ebikes e sistemas. Afinal, você deve considerar a bicicleta como um todo, especialmente considerando que as diferenças no consumo de energia devido à suspensão, pneus, componentes, ajuste do motor e os modos de suporte escolhidos podem ser enormes. A única afirmação geral que podemos fazer é que, no mesmo eMTB, mais capacidade da bateria geralmente significa um aumento no alcance.
A pergunta certa não é: “Qual eMTB no teste de grupo tem o maior alcance?”, Mas sim, “ Qual sistema de bateria eMTB combina comigo? “
O melhor eMTB do Levo S-Works Especializado para 2020
As boas notícias primeiro: a maioria dos 25 eMTBs mais promissores de 2020 não decepcionou. Enquanto o campo de teste incluiu algumas falhas e decepções, mais da metade das motos apresentou um desempenho convincente e um conceito geral coerente. Muitas bicicletas foram construídas com um objetivo específico em mente, o que é admirável. mas não é bom o suficiente para as características gerais que esperamos do melhor em teste.
A bicicleta que oferece o pacote mais completo de manuseio, escalada, descida, conforto a longa distância, design, desempenho do motor, sistema de bateria, peso e atenção aos detalhes é o Specialized S-Works Levo. O Levo já havia sido coroado como o melhor em teste no ano passado e, com algumas melhorias nos detalhes para 2020, conseguiu se afirmar novamente contra um campo competitivo significativamente mais forte, incluindo motos com o novo motor da Bosch. A marca californiana de bicicletas ainda está estabelecendo padrões em termos de integração, conectividade e personalização do ajuste do motor.
Como a segunda bicicleta mais leve no campo de teste, apesar de sua grande bateria de 700 Wh, ela nos convenceu com seu excelente e equilibrado manuseio nas subidas e descidas. Com uma posição confortável para pedalar, permite que você faça longas viagens, oferece o máximo prazer de pedalar, instila confiança e permanece composto e previsível em todas as situações. O Levo não é perfeito, como você lerá em nossa análise. No entanto, graças à excelente unidade TCU integrada no tubo superior, às opções personalizáveis de controle remoto e exibição e ao aplicativo Mission Control desenvolvido para fins específicos, todo tipo de piloto pode encontrar sua própria maneira ideal de controlar o motor poderoso e natural. Com sua versatilidade bem arredondada, colocando um sorriso no rosto de novatos e especialistas, o Specialized S-Works Levo vence merecidamente o Melhor do Teste.
E-MOUNTAINBIKE Melhor valor
META POWER COMENCIAL 29 EQUIPE 2020
A Equipa COMMENCAL META POWER 29 TEAM 5.799 € é quase metade do preço do Levo, mas a moto em geral ainda é uma das melhores opções disponíveis. Ele não recebe nenhum prêmio por qualidade de construção e acabamento, mas oferece um pacote convincente de componentes orientados para o desempenho, sem nenhum brilho atraente, mas toda a funcionalidade que você precisa. Ele executa excelentemente em subidas técnicas, bem como em descidas rápidas e difíceis, e até se sente em casa em trilhas de fluxo. Com seu manuseio composto, ele cria confiança e a suspensão tem um desempenho brilhante e é fácil de ajustar. Graças ao seu manuseio previsível e de boa índole, o COMMENCAL é uma ótima opção para todos os tipos de motociclistas. Oferecendo um pacote completo a um preço acessível, o COMMENCAL META POWER 29 TEAM assegura a cobiçada 2020 Best Value Tip.
8. Outras recomendações do E-MOUNTAINBIKE
Como já mencionamos acima, a maioria das 25 motos testadas ofereceu um ótimo pacote e teve bom desempenho em tipos específicos de terreno para tipos específicos de motociclistas. Se o Best in Test ou o Best Value Tip não forem adequados para você, reunimos uma visão geral das melhores alternativas abaixo. Se você não está procurando o melhor polivalente, fizemos um resumo de nossas recomendações para tipos específicos de motociclistas e terrenos.
Nossa recomendação eMTB para conforto a longa distância e épicos alpinos
Se você está procurando o eMTB de manuseio mais versátil, confortável e fácil, dê uma olhada no SIMPLON Rapcon Pmax. Seu desempenho geral na trilha é brilhante e possui um sistema de bateria dupla que permitirá que você realize o sonho de viajar de Munique ao Lago de Garda através dos Alpes. O manuseio é excelente e permite que iniciantes e profissionais subam e descam trilhas técnicas nos Alpes e se dirigem ao parque de bicicletas.
Se você está procurando uma alternativa para andar em trilhas, mas não se importa muito com sistemas de bateria dupla e não está interessado em parques de bicicleta, o belo Mustache Samedi Trail 27 10 é uma excelente opção, com ênfase no conforto. A suspensão traseira é fenomenal e oferece conforto e tração suficientes em quase todas as situações, oferecendo suporte suficiente no meio do curso. O Bigode é tão divertido em trilhas de fluxo quanto em pistas técnicas singulares e é o alpinista mais confortável e capaz no campo de teste.
Nossa recomendação eMTB para grandes rebatedores
Você vê a escalada apenas como um meio para um fim? Nenhuma das nossas recomendações de bicicleta é ruim na escalada e vai subir em terrenos técnicos, mas são as descidas para as quais foram construídas e onde realmente brilham.
O descendente mais capaz é o especialista especializado em Turbo Kenevo. Com o modo shuttle ativado, ele o levará rapidamente pela estrada da floresta, mas o mais importante é que não aceitará desculpas para pegar a linha de frango nas descidas, pois permanece composta e precisa, mesmo nos terrenos mais difíceis. Se você está procurando um manuseio muito equilibrado e um baixo centro de gravidade para ir o mais rápido possível nas pistas mais selvagens de enduro e downhill, também pode dar uma olhada mais de perto no Whyte E-180 RS V1.
Nossa recomendação eMTB para ciclistas experientes em enduro
Você gosta de manuseio preciso, alta velocidade e saltos? Você é um piloto experiente com um estilo de pilotagem ativo? Em caso afirmativo, dê uma olhada no Orbea WILD FS M-LTD! É ainda mais capaz em subidas e descidas técnicas do que o nosso Best in Test, o Specialized S-Works Turbo Levo e oferece o melhor desempenho em trilhas. No entanto, certifique-se de escolher o choque de ar em vez do choque de bobina no configurador, caso contrário você lutará para tirar o máximo proveito da bicicleta! Outra alternativa sensata é o MERIDA eONE-SIXTY 10K. Possui uma bateria menor que a Orbea e não sobe tão bem, mas oferece uma posição de pedal mais confortável para passeios mais longos e proporciona muitas emoções nas descidas com seu excelente manuseio, melhor ainda do que o levo especializado.
Nossa recomendação eMTB para ciclistas pesados
Continuamos recebendo e-mails de nossos leitores com perguntas sobre o limite de peso total de bicicletas individuais que analisamos. Para este teste, comparamos os limites de todas as motos e encontramos algumas diferenças significativas. Liderando o cargo estão o Especialista Especializado em Turbo Kenevo e o Giant Reign E + 0 Pro. O gigante tem um limite de peso total de 156 kg e uma carga útil resultante de 131 kg. A Giant consegue isso com um grampo de assento duplo, rotores de freio de 220 mm e pneus com a robusta carcaça de Doubledown. O Kenevo é projetado para receber grandes barrigas e grandes quedas. Com uma carga útil máxima de 136 kg e garfos de coroa dupla, é feito para seguir a chamada da gravidade. O Cannondale, de boa índole, aceita uma carga útil de até 125 kg e o divertido YT DECOY terá uma carga útil máxima de 127 kg. Ambas são boas alternativas para o gigante. Infelizmente em ambas as motos, primeiro você precisará trocar os pneus por modelos mais robustos antes de levá-los em terrenos acidentados. A carga útil máxima da maioria das outras motos em teste é entre 100 e 120 kg. Recomenda-se aos ciclistas mais pesados que perguntem ao revendedor local sobre o limite de peso total da bicicleta antes de comprar. No entanto, deve-se dizer que essas restrições de peso servem principalmente como salvaguardas legais para os fabricantes e sempre assumem o pior cenário possível.
9. As motos em teste excedem o seu orçamento? Sem problemas, compilamos uma lista de quatro alternativas acessíveis
Para ser honesto, nem todo mundo pode, ou realmente quer, gastar 11.499 € no S-Works Turbo Levo especializado, o melhor em teste. Portanto, aqui estão quatro alternativas interessantes e mais acessíveis que oferecem um ótimo pacote geral, uma ampla gama de aplicações e excelente manuseio.
A maioria das 25 motos em nosso teste de grupo está na vanguarda absoluta do desenvolvimento do eMTB. Estes são os principais modelos que as marcas oferecem, com apenas os melhores e melhores componentes, que garantem um efeito “obrigatório” instantâneo nos clientes. Obviamente, eles oferecem o melhor desempenho, mas você nem sempre precisa gastar tanto dinheiro para obter sorrisos na trilha. Por esse motivo, compilamos uma lista de quatro recomendações alternativas para aqueles com orçamento limitado.
O Specialized Turbo Levo Comp – a alternativa ao melhor polivalente para quem tem um saldo bancário menor
O vencedor do nosso teste de grandes grupos é o versátil Specialized S-Works Turbo Levo. Oferece excelentes características técnicas, é adequado para todos os tipos de motociclistas e é considerado o ponto de referência em termos de diversão na pilotagem. Mas também é incrivelmente caro em 11.499 €! A alternativa custa mais de € 5.000 a menos.
O Specialized Turbo Levo Comp vem com uma estrutura de alumínio, mas também possui uma bateria de 700 Wh, pouco a criticar em relação às especificações e custa 6.199 €: 5.300 € a menos que o modelo principal. O Levo Comp ainda tem uma vantagem sobre o S-Works: ele vem com jantes de alumínio. Isso significa que você não as descartará imediatamente se bater em uma pedra em alta velocidade e geralmente sairá com nada além de um amassado. O modelo de alumínio é fornecido com freios SRAM Guide RE e rotores de 200 mm. O trem de força SRAM GX de 11 velocidades é padrão em todos os modelos da Levo. Você recebe uma haste de 150 mm nos tamanhos M e L e a suspensão é cuidada por um amortecedor RockShox Deluxe Select + e um garfo RockShox Lyrik Select RC. Para 2020, a Specialized optou pelo PIKE menos rígido. Se você deseja um desempenho ainda melhor do garfo, você tem a opção de adaptar um amortecedor de ponta. O Specialized Turbo Levo Comp é a alternativa perfeita ao modelo principal, se você deseja economizar dinheiro, mas não ao custo do desempenho. No entanto, você terá que aprender a conviver com o aumento de peso.
O MERIDA eONE-SIXTY 8000 – o irmão menor do eONE-SIXTY 10K extremamente nítido
O excelente eONE-SIXTY foi completamente revisado para 2020. O 10K de carbono topo de linha possui uma bateria lindamente integrada, características impressionantes de design e inúmeras melhorias nos detalhes. Mas mesmo a alternativa mais acessível não precisa se esconder: o eONE-SIXTY 8000.
O MERIDA eONE-SIXTY 8000 tem um preço de 6.199 €, chegando a 3.600 € a menos que o modelo principal, apesar de ter o mesmo quadro de carbono. Possui um garfo específico para ebike Marzocchi Z1 de 160 mm e um amortecedor RockShox Super Deluxe Select + de 150 mm. Os freios Shimano SLX com rotores de 203 mm fornecem a força de parada necessária. A MERIDA conta com o conceito de roda MX com uma roda de 29 ″ na frente e 27,5 ″ na traseira de todos os modelos eONE-SIXTY. Diferentemente do modelo topo de linha, as versões mais acessíveis não possuem bateria removível. O componente é completado com um desviador Shimano XT e uma cassete de 12 velocidades, um conta-gotas de 170 mm no tamanho L e uma ferramenta múltipla sob a sela. Assim como no modelo principal, recomendamos a atualização dos pneus com um conjunto mais robusto se você deseja andar em trilhas irregulares.
A Orbea WILD FS M20 – a máquina de desempenho para os pilotos eMTB agressivos
Quando se trata de velocidade em trilhas artificiais, subidas e descidas técnicas e tempo de antena, a Orbea WILD FS M-LTD é a bicicleta favorita dos nossos testadores. Se você deseja um eMTB ágil, porém composto, que prospere em alta velocidade, observe melhor o WILD FS M20 com preços mais razoáveis, mas ainda personalizável!
O Orbea WILD FS M20 custa € 5.999 e vem com suspensão FOX Performance que oferece 160 mm de curso, que é fácil de configurar e tem bom desempenho. Como o Orbea é voltado principalmente para ciclistas mais experientes, em vez de ciclistas de lazer, recomendamos a atualização para um choque de fábrica FOX FLOAT X2 por € 99, o que oferece mais opções de configuração. A atualização do garfo para uma fábrica FOX 36 FLOAT com amortecedor GRIP2 custa um custo adicional de € 299 e vale a pena. O WILD FS M20 vem com um cassete SunRace de 12 velocidades e câmbio traseiro XT. A parada é realizada por um conjunto de poderosos freios Shimano XT de quatro pistões com alavancas de freio SLX – menos eficientes, mas com bom desempenho. A boa notícia é que a personalização do esquema de pintura e a seleção de um conta-gotas de 170 mm não acarreta custos adicionais em toda a linha. Brilhante! Contudo, a opção de bateria dupla e carregador rápido para a bateria integrada de 630 Wh, ao contrário do modelo principal, está disponível apenas a um custo adicional. A carcaça EXO + dos pneus MAXXIS é limitada para uso agressivo em trilhas, por isso recomendamos que você as atualize para algo mais robusto, se você planeja andar duro.
Palavras: Felix Stix / Robin Schmitt / Jonas Muessig Fotos: Finlay Anderson / Robin Schmitt / Felix Stix / Markus Frühmann
