Partiu!
Já faz tempo que a Harley-Davidson vem nos provocando com a perspectiva de ter suas próprias bicicletas elétricas. E ontem, o fabricante de motocicletas finalmente anunciou sua nova marca dedicada de bicicletas elétricas, conhecida como Serial 1 Cycle Company.
O nome da marca é uma homenagem à primeira motocicleta construída pela Harley-Davidson em 1903, chamada de “Número de série um”.
Naquela época, as motocicletas eram basicamente apenas bicicletas com um pequeno motor colocado na frente dos pedais.
E, portanto, é adequado que a primeira bicicleta elétrica da empresa seja uma homenagem à primeira motocicleta HD. Confira ambos no vídeo abaixo para ver como eles acertaram o tributo.
O diretor de marca da Serial 1 Cycle Company, Aaron Frank, explicou em uma declaração fornecida à Electrek :
Quando a Harley-Davidson deu potência a duas rodas pela primeira vez em 1903, mudou para sempre a forma como o mundo se movia. Inspirados pela visão empreendedora dos fundadores da Harley-Davidson, esperamos mudar mais uma vez a forma como os ciclistas e os curiosos pelo ciclismo se movem pelo mundo com um eBiciclo Serial 1.
Como a empresa explicou, eles começaram com “um pequeno grupo de entusiastas apaixonados por motocicletas e bicicletas trabalhando com um único foco para projetar e desenvolver um eBiciclo digno do nome Harley-Davidson”.
Eles decidiram, junto com a HD, transformar a marca em uma empresa dedicada de bicicletas elétricas que poderia se concentrar exclusivamente no fornecimento de um produto e experiência premium de e-bike.
A Serial 1 vai estrear oficialmente seus primeiros modelos de bicicletas elétricas para consumidores em março de 2021. Por enquanto, a empresa está exibindo seu primeiro modelo de protótipo, que a marca descreve como “um exercício de estilização, não necessariamente destinado à produção em massa”.
Correia e couro
O projeto inclui um motor de acionamento central, um sistema de acionamento por correia que se parece muito com uma configuração de Gates Carbon Drive, faróis e lanternas traseiras integrados ao quadro, cubos de roda passantes, o que parecem ser freios a disco hidráulicos de pistão duplo Tektro em rotores de 203 mm, um selim de couro Brooks e punhos de couro lindamente embalados.
