Os ciclistas elétricos sempre souberam que as e-bikes podem realmente ser uma ótima forma de exercício. Mas um novo estudo mostra agora que as e-bikes podem realmente fazer com que os pilotos se exercitem mais do que os ciclistas convencionais. Aqui está o porquê.

Bicicletas elétricas resultam em mais exercício

À medida que as bicicletas elétricas se tornaram mais populares e mais acessíveis, seu uso decolou em todo o mundo. Hoje há e-bikes disponíveis por apenas US $ 499 , enquanto muitas opções de grande qualidade ainda podem ser encontradas por menos de US $ 1.500 .

Isso criou uma grande base de ciclistas de e-bike  que ajudou o estudo em questão a realizar uma análise tão ampla e bem pesquisada. O estudo, que foi publicado recentemente no periódico ” Transportation Research Interdisciplinary Perspectives” , acompanhou mais de 10.000 adultos em sete países europeus.

Os pesquisadores determinaram o gasto médio de energia de diferentes formas de transporte, incluindo andar de bicicleta elétrica , andar de bicicleta, caminhar, dirigir, etc.

Em seguida, o estudo entrevistou os milhares de participantes para determinar a quantidade de tempo gasto nessas atividades a cada semana e as distâncias percorridas.

Como se viu, os ciclistas de bicicleta elétricos acabaram saindo um pouco dos ciclistas de bicicleta a pedal em termos de exercício total a cada semana. Os autores do estudo em grande parte atribuem isso ao aumento do tempo que os ciclistas de e-bike gastam em suas bicicletas, em comparação com os ciclistas e as viagens de longa distância feitas pelos ciclistas de bicicleta.

Os autores do estudo chegam a dizer que os resultados devem potencialmente ser usados ​​para pressionar pelo aumento do uso de bicicletas elétricas e melhor infraestrutura de bicicletas eletrônicas:

Em conclusão, esta análise apoia a noção de aceitar, ou até mesmo promover, as e-bikes como uma opção de transporte saudável e sustentável, baseada no comportamento das viagens dos e-bikers e na substituição do modo auto-relatado. As plainas devem estar cientes de que os e-bikers percorrem distâncias maiores que os ciclistas. Assim, as e-bikes podem ser usadas para viagens de deslocamento mais longas do que as bicicletas não elétricas. Para acomodar (ou promover) essa nova demanda e evitar conflitos com outros usuários de vias nas áreas urbanas, a infraestrutura de ciclovias deve ser ampliada e pode precisar ser adaptada para acomodar maiores velocidades e atender às necessidades de segurança. Os benefícios de saúde em termos de atividade física do uso de e-bikes, particularmente ao substituir as viagens de carro, devem ser considerados quando se pensa em subsidiar o e-bike.

Para qualquer ciclista padrão lendo isso e ficando vermelho na face, não se preocupe ainda. O mesmo estudo também descobriu que todos vocês têm uma leitura mais baixa do Índice de Massa Corporal (IMC) do que os e-bikers, em média. Os ciclistas foram encontrados para ter um IMC médio de 23,8, enquanto os ciclistas e-bike tiveram um IMC médio de 24,8. Ambos estão na faixa “normal” da escala IMC, mas podem ser indicativos da tendência em que as e-bikes foram encontradas para atrair passageiros menos tradicionalmente ativos fisicamente que poderiam não ter pedalado de outra forma.

O estudo também descobriu que os ciclistas de e-bike tendem a ser mais velhos também, com uma idade média de 48,1 anos versus a idade média dos ciclistas de 41,4 anos.

Electrek’s Take

Bem, isso é bem legal. Não que eu possa me consolar demais com isso, já que eu principalmente uso bicicletas elétricas de alta potência, ao contrário daquelas usadas neste estudo . Mas se você monta uma e-bike com pedal, que é praticamente o único tipo de e-bike que é legal em toda a Europa , então você pode se sentir confortável sabendo que provavelmente está fazendo tanto exercício quanto se estivesse em uma bicicleta a pedal.

E eu acho que isso é algo que todos esperávamos, ou pelo menos aqueles que realmente andam de bicicleta. Enquanto os homeboys vestidos de lycra estão pagando um extra de $ 3.000 para tirar 200 gramas de suas bicicletas, nós, e-bikers, estamos simplesmente curtindo andar em bicicletas elétricas divertidas e acessíveis, sem nos preocuparmos com as pequenas coisas. Nós cavalgamos por prazer, não para competir. E isso parece resultar em nós indo mais longe e andando por mais tempo, de acordo com este estudo.

Isso parece ser algo que os ciclistas comuns acham difícil de entender, na minha opinião. Em um passeio de imprensa para uma próxima e-bikeEu me encontrei em um grupo de sete ou oito jornalistas de ciclismo, entre os quais eu era o único escritor específico de bicicleta. Isso fez com que eu me tornasse uma espécie de cara de go-to quando alguém no grupo tinha uma questão de e-bike. Eu me lembro de um cara me perguntando como ele deveria entrar nesta trilha de 20 milhas ou mais em Strava. “Em que agora?” Veio a minha resposta. Como ele me explicou, o Strava era algo que esses entusiastas do spandex usavam para competir uns contra os outros e ver quem fazia mais e mais passeios. Ele estava perplexo que eu nunca tinha ouvido falar disso, e eu estava igualmente perplexo que todo o seu objetivo para a equitação parecia ser para bater aleatoriamente estranhos na internet. Se essa é a sua coisa, então tudo bem, mais poder para você.

Então, da próxima vez, um cara aleatório em uma moto de corrida fina lhe dirá que sua e-bike está trapaceando, dê a ele um grande e-sorriso e responda: “Eu não estou competindo, estou indo para o trabalho. Mas, pelo que vale a pena, você pode fazer mais exercícios com um desses, amigo!

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